拿出這些支票簿，邁克爾·舒馬赫(MichaelSchumacher)奪冠的F2003法拉利(Ferrari)將在未來(lái)幾周內在日內瓦拍賣(mài)。F2003由南非工程師RoryByrne設計，預計售價(jià)高達1.69億蘭特。

在2000年代初期，邁克爾·舒馬赫(MichaelSchumacher)成為T(mén)ifosi和一級方程式賽車(chē)迷家喻戶(hù)曉的名字。在他職業(yè)生涯的巔峰時(shí)期，這位德國人以始終如一的無(wú)情和勇敢的車(chē)手而著(zhù)稱(chēng)，他會(huì )不惜一切代價(jià)贏(yíng)得勝利。這是鞏固他傳奇地位的單座賽車(chē)之一;他贏(yíng)得冠軍的F2003Ferraris將在日內瓦拍賣(mài)。

舒馬赫于1991年首次亮相一級方程式賽車(chē)，僅僅12個(gè)月后，他就為貝納通車(chē)隊贏(yíng)得了他的第一場(chǎng)大獎賽。這是漫長(cháng)而輝煌的職業(yè)生涯的卑微開(kāi)端，伴隨著(zhù)無(wú)數榮譽(yù)和七次不敗的世界錦標賽。邁克爾·舒馬赫(MichealSchumacher)于2012年正式從頂級賽車(chē)運動(dòng)中退役，他被認為是有史以來(lái)最有才華的車(chē)手之一。在他長(cháng)達21年的職業(yè)生涯中，舒馬赫駕駛過(guò)無(wú)數輛汽車(chē)，但也有一些令人難忘的車(chē)輛在他的連勝和整個(gè)職業(yè)生涯中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

法拉利F2003是邁克爾職業(yè)生涯中最重要的單座賽車(chē)之一，僅在賽道上駕駛過(guò)9次，并在西班牙、奧地利、加拿大、和美國贏(yíng)得了5場(chǎng)大獎賽。法拉利F2003GA也被稱(chēng)為底盤(pán)編號229，也是邁克爾·舒馬赫(MichealSchumacher)贏(yíng)得他的第六個(gè)世界冠軍頭銜的同一輛車(chē)。F2003是法拉利品牌的歷史性機械，因為它被標記為最成功的法拉利F2003-曾經(jīng)建造的GA大獎賽賽車(chē)。

F2003由南非人RoryByrne和RossBrawn設計，名字縮寫(xiě)是為了紀念已故的菲亞特老板GianniAgnelli。F2003具有更長(cháng)的軸距以改善空氣動(dòng)力學(xué)性能，旨在通過(guò)在排位賽期間將其重量偏向轉移到后部來(lái)優(yōu)化其在普利司通橡膠上的設置，以防止輪胎過(guò)熱。

作為Scuderia歷史上黃金時(shí)期最重要和最具歷史意義的汽車(chē)之一，底盤(pán)229已獲得FerrariClassiche的“紅皮書(shū)”認證，最近于2022年在馬拉內羅工廠(chǎng)進(jìn)行了大修。F2003擁有傳奇的3.0升V10發(fā)動(dòng)機，可提供630千瓦的功率，最高時(shí)速為325公里/小時(shí)，F2003之所以特別，是因為它擁有一級方程式賽車(chē)中最后尖叫的V10發(fā)動(dòng)機之一。

據說(shuō)這輛賽車(chē)處于“賽道準備就緒”狀態(tài)，被拍賣(mài)師描述為有史以來(lái)進(jìn)入公開(kāi)市場(chǎng)的最令人興奮的一級方程式賽車(chē)之一。如果舒馬赫的法拉利能以約940萬(wàn)美元(約合168826350蘭特)的價(jià)格售出，它將成為拍賣(mài)史上第二昂貴的F1賽車(chē)。

“這輛車(chē)很特別，因為這輛車(chē)是法拉利歷史上僅有的四輛獲得超過(guò)四場(chǎng)勝利的汽車(chē)之一，尤其是在他這一代最有技術(shù)的車(chē)手之一邁克爾·舒馬赫的帶領(lǐng)下，”RMSotheby總監執行助理文森特·盧祖伊(VincentLuzuy)說(shuō)銷(xiāo)售量。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！