11月4日，起亞北美公司的安全部門(mén)獲悉了一個(gè)影響歐洲市場(chǎng)2020年款起亞NiroEV的問(wèn)題。與歐洲同行類(lèi)似，北美規格的車(chē)輛可能會(huì )在電力控制單元中發(fā)生冷卻液泄漏。因此，美國分部開(kāi)展了一項調查，以評估可能受影響車(chē)輛的故障模式、發(fā)生率和數量。

在11月8日至11月18日期間進(jìn)行的現場(chǎng)分析得出不少于7項聲稱(chēng)失速或動(dòng)力損失的保修索賠。由于冷卻液泄漏，所有七輛車(chē)都需要更換電力控制單元，促使起亞北美公司聯(lián)系他們的供應商。

毫不奇怪，有問(wèn)題的供應商是韓國的現代摩比斯，它是現代汽車(chē)集團的零部件和服務(wù)部門(mén)，擁有起亞公司33.8%的股份。根據以下報告，EPCU組件的零件號為36601-0E190。將我們的注意力轉回到事件的時(shí)間順序上，現代摩比斯通知這家韓國汽車(chē)制造商，某些EPCU在生產(chǎn)時(shí)密封不當。

接觸電路板的冷卻劑會(huì )導致上述失速或失去動(dòng)力的情況?，F代摩比斯還告訴起亞，確保正確密封的流程已于2020年7月6日得到糾正。2020年9月5日之后生產(chǎn)的NiroEV跨界車(chē)包含正確密封的電力控制單元。在美國召回不少于872輛汽車(chē)，這些汽車(chē)是在2020年6月18日至2020年9月4日之間生產(chǎn)的。

正如預期的那樣，將通過(guò)一流的郵件通知相關(guān)車(chē)輛的車(chē)主，并說(shuō)明將他們的NiroEV帶到經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行檢查。如果維修技術(shù)人員發(fā)現冷卻液泄漏，則EPCU將更換為密封良好的裝置，車(chē)主無(wú)需支付任何費用。經(jīng)銷(xiāo)商將在1月26日收到召回通知，而車(chē)主預計將于1月31日郵寄起亞品牌的信封。

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