本田并不是擁有最雄心勃勃的電氣化計劃的汽車(chē)制造商之一，但其在推出的最新車(chē)型肯定會(huì )大受歡迎。本田N-Van的電動(dòng)版定價(jià)非常激進(jìn)，旨在使其與其ICE表親一樣實(shí)惠。

眾所周知，汽車(chē)制造商并不急于加入電動(dòng)汽車(chē)的行列。即使他們這樣做了，他們也幾乎不會(huì )涉足這個(gè)日益擁擠的空間。發(fā)生這種情況的原因之一是客戶(hù)不太喜歡本國市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)。你會(huì )說(shuō)這和美國一樣，但不，它更糟。雖然在美國銷(xiāo)售的汽車(chē)中有2.5%由電池供電，但在只有1%是電動(dòng)汽車(chē)。與此同時(shí)，全球平均水平為8.3%，中國和歐洲處于領(lǐng)先地位。

這就是為什么本田考慮對其Kei電動(dòng)小型貨車(chē)采取非常激進(jìn)的價(jià)格政策.基于2018年推出的配備內燃機的11.1英尺(3.3米)本田N-Van，電動(dòng)貨車(chē)具有同樣令人印象深刻的裝載能力和模塊化。由于本田希望它在一個(gè)不將電動(dòng)汽車(chē)視為解決方案的市場(chǎng)上取得成功，因此它將N-Van電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格定在100萬(wàn)日元范圍內，按當前匯率計算，起價(jià)約為7,300美元。最便宜的ICE動(dòng)力N-Van起價(jià)為140萬(wàn)日元或略高于10,000美元。

本田N-VanEV將于明年春季推出，因此最終價(jià)格尚未確定，但很明顯本田想要贏(yíng)得客戶(hù)。它的主要競爭對手是日產(chǎn)櫻花和三菱eKXEV，這兩款電動(dòng)小型貨車(chē)的零售價(jià)約為240萬(wàn)日元(17,500美元)。根據WLTP標準，他們提供約180公里(112英里)的續航里程，而本田承諾至少200公里(124英里)。

電動(dòng)版保留了ICEN-Van的所有優(yōu)勢，包括可變艙室，它可以在幾秒鐘內從客貨車(chē)轉換為貨運卡車(chē)。每個(gè)座椅(我想駕駛員座椅除外)都可以降低到與地板齊平，從而提供充足的空間來(lái)存放貨物。乘客側也沒(méi)有B柱，使貨物裝載更加容易。如果您反對11英尺的長(cháng)度，您可能會(huì )覺(jué)得奇怪的是N-Van也可以用作露營(yíng)車(chē)。

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