最近的一項研究表明，更多的電動(dòng)汽車(chē)接入電網(wǎng)有助于降低每個(gè)人的用電成本。這很有趣，因為直到現在，人們普遍認為的方向是相反的。

電動(dòng)汽車(chē)司機在交通中被嘲笑、嘲笑和欺負，他們的汽車(chē)被鎖上鑰匙，而且通常在他們的內燃機司機 中不太受歡迎。目前還不清楚這種怨恨從何而來(lái)，但它正在發(fā)生。電動(dòng)汽車(chē)的批評者有很多論點(diǎn)，盡管很多都是基于錯誤的假設。

反對電動(dòng)汽車(chē)的其中一個(gè)論點(diǎn)是，由于需要升級，更多的電動(dòng)汽車(chē)會(huì )給電網(wǎng)帶來(lái)負擔，并使每個(gè)人的電費都更高。事實(shí)上，事實(shí)恰恰相反，正如最近由自然資源保護委員會(huì )資助并由 Synapse Energy Economics 執行的一項研究所揭示的那樣。

根據這項對加州三大電力公司進(jìn)行分析的研究，該州電動(dòng)汽車(chē)的高比例降低了客戶(hù)的電費。這是因為大多數電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主會(huì )在人們睡覺(jué)時(shí)為汽車(chē)充電一整夜，并且電網(wǎng)上有大量備用容量。

該研究的作者寫(xiě)道，在過(guò)去十年中，太平洋天然氣和電力公司、南加州愛(ài)迪生公司和圣地亞哥天然氣和電力公司服務(wù)區域的電動(dòng)汽車(chē)所有者“貢獻的收入比相關(guān)成本多出約 17 億美元，從而降低了所有人的費率顧客。”

還有另一個(gè)因素在起作用，這與公用事業(yè)公司的監管方式有關(guān)。更具體地說(shuō)，由于電力被認為對生命和安全至關(guān)重要，因此它們受到嚴格控制以保護公眾利益。這包括對定價(jià)和收入的限制。

當公用事業(yè)公司賺更多錢(qián)時(shí)，他們需要通過(guò)降低費率將部分利潤轉嫁給他們的客戶(hù)。“電動(dòng)汽車(chē)增加的公用事業(yè)收入超過(guò)了公用事業(yè)成本的增加，導致電價(jià)下行壓力，”研究發(fā)現。

兩年前在內華達州進(jìn)行了一項類(lèi)似的研究，得出了類(lèi)似的結論。更具體地說(shuō)，研究作者發(fā)現，如果該州的大多數司機使用電動(dòng)汽車(chē)，平均電費每年將減少 123 美元。Synapse 分析表明，大規模采用電動(dòng)汽車(chē)并不一定是一團糟，但實(shí)際上對每個(gè)人都有好處。

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