好消息是RS6將延續到下一代，壞消息是根據奧迪管理層的說(shuō)法，它將是同類(lèi)車(chē)型中最后一款配備內燃機的車(chē)型。

不祥的Ingolstadtwagon將延續到下一代，但現任奧迪研發(fā)負責人;StephanReil已經(jīng)確認它將變得比當前版本更加混合。這一消息只會(huì )在未來(lái)幾年內成為現實(shí)，因為現有的RS6預計將在2025年或2026年被取代，但與完整的汽車(chē)生產(chǎn)之旅一樣，與動(dòng)力總成一樣重要的基本原理在過(guò)程的早期就已選擇。

Riel表示：“從C6之后的一代人開(kāi)始，二氧化碳排放變得越來(lái)越重要。然后在C7上，我們從V10縮小到V8，我們引入了氣缸停用，在C8上，我們現在有一個(gè)48伏輕度混合動(dòng)力系統。”

奧迪憑借其在e-tron系列中令人印象深刻的陣容，正朝著(zhù)電氣化的未來(lái)邁進(jìn)，但幸運的是，不祥的RS6將在下一代保留其化石燃料驅動(dòng)的內燃機，盡管上述聲明的自然演變意味著(zhù)它可能是一個(gè)插頭-在混合設置中。

Reil在混合動(dòng)力方面進(jìn)一步補充說(shuō)：“當然這是要走的路，我可以告訴你下一代會(huì )有更多的混合動(dòng)力，這是我們走向全電動(dòng)汽車(chē)的方式。”目前還沒(méi)有關(guān)于下一代RS6的信息，也沒(méi)有什么能推動(dòng)它向前發(fā)展，但它逐漸電氣化的消息讓昔日的V10龐然大物看起來(lái)像神話(huà)中的生物。

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