Kammback尾部的產(chǎn)品取笑大家嗎?好吧，神秘的面紗現在已經(jīng)揭開(kāi)，令人驚嘆的雙門(mén)轎跑車(chē)顯露出來(lái)!現在我們也有了它創(chuàng )作背后的完整故事。根據Zagato的說(shuō)法，一切都始于去年，當時(shí)阿爾法·羅密歐(AlfaRomeo)和他們的朋友正在慶祝自他們首次合作以來(lái)至少一個(gè)世紀——早在1921年，他們就推出了TipoG1?，F在米蘭工作室解釋說(shuō)，作為周年紀念活動(dòng)的一部分，這家小公司還決定創(chuàng )造一個(gè)新模型。

這激發(fā)了一位富裕的德國客戶(hù)的興趣，他喜歡每天購買(mǎi)一輛古怪的小型高性能1990阿爾法羅密歐SZ(SprintZagato)，并且還樂(lè )于擁有其他Zagato和阿爾法羅密歐車(chē)型，以及“數輛阿斯頓馬丁Zagatos最新一代。解決了財務(wù)問(wèn)題后，他們繼續想用一些獨特的東西來(lái)慶祝阿爾法目前的Giulia和Stelvio。

最后，他們選擇了采用碳纖維和縮短軸距的雙門(mén)CoupéZagato車(chē)身。坦率地說(shuō)，Zagato銘牌沒(méi)有什么特別之處。但隨后它變得瘋狂，因為他們使用阿爾法羅密歐GiuliaQuadrifoglio轎車(chē)作為毫無(wú)戒心的起始基地，保留了六速手動(dòng)變速箱，并將內部結構升級為完整的GTAm證書(shū)。

至于設計，他們以阿爾法羅密歐SZ(1989-1991)和TZ(TubolareZagato,1963-1967)為靈感，最終將Giulia轎車(chē)改造成原型GiuliaSWB(短軸距)“Corsa”，也得到了幫助來(lái)自AlejandroMesonero(阿爾法羅密歐的設計主管)和他的造型團隊。同時(shí)，隨后的“然而，該車(chē)的概念、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)完全由米蘭工作室獨立進(jìn)行，沒(méi)有“阿爾法羅密歐”的外部支持。

在正式移交給客戶(hù)之前，定制的阿爾法羅密歐GiuliaSWBZagato似乎只是在阿雷塞的“LaPista”賽道上快速拍攝照片。因此，在我們仍然可以的時(shí)候最好驚嘆于它流暢的線(xiàn)條，因為這些一次性的習慣在最初的促銷(xiāo)特技結束后消失得無(wú)影無(wú)蹤。

至于它消失的速度有多快，這可能歸功于隱藏在引擎蓋下的2.9升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機，具有GTAm(533馬力)的功率水平。我們其他人，凡人，只能忍受沒(méi)有視頻功能伴隨它的高轉速......

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