賽車(chē)班取消后，該項目面臨報廢的風(fēng)險。相反，法拉利使用最初的五輛288GTOEvoluzione作為全新40周年公路車(chē)的基礎。這輛車(chē)格外特別，因為它是在恩佐·法拉利(EnzoFerrari)的領(lǐng)導下設計的最后一輛超級跑車(chē)。

F40的結構、部件和外觀(guān)都體現了它的競爭目的。F40擁有為賽車(chē)開(kāi)發(fā)的鋼管框架底盤(pán)和四輪雙橫臂獨立懸架。暗示其賽車(chē)能力的其他元素是盤(pán)繞式Koni減震器和四卡鉗通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器。

PietroCamardella在LeonardoFioravanti的指導下打造了車(chē)身——其空氣動(dòng)力學(xué)設計在Pininfarina的風(fēng)洞中得到了優(yōu)化。法拉利選擇了由凱夫拉纖維和碳纖維編織而成的鑲板;他們的方法有兩個(gè)顯著(zhù)優(yōu)勢：整備重量減少了約20%，F40的結構剛度增加了三倍。

該車(chē)還配備了適當的動(dòng)力——288的雙渦輪增壓V8排量為2.9升。還增加了Behr中冷器和IHI渦輪增壓器。發(fā)動(dòng)機連接到一個(gè)五速變速驅動(dòng)橋，由一個(gè)門(mén)控換檔器驅動(dòng)。

1992法拉利F40

所有這些修改共同賦予車(chē)輛令人印象深刻的性能——發(fā)動(dòng)機輸出478馬力(356千瓦或485ps)和(425英尺磅)的扭矩。F40僅用了3.8秒就達到了60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))，最高時(shí)速達到了201英里/小時(shí)。

汽車(chē)的內飾繼續反映出這臺機器的誕生目的。它采用塑料復合材料賽車(chē)座椅，配有布質(zhì)裝飾、有機玻璃窗、鉆孔踏板和拉帶門(mén)釋放裝置。

法拉利最初計劃只生產(chǎn)400輛該車(chē)。在1987年法蘭克福車(chē)展上亮相后，它的知名度迅速上升。法拉利最終制造了1,315輛汽車(chē)，這些汽車(chē)最初僅在歐洲銷(xiāo)售.它們也沒(méi)有可調節的懸架或催化轉化器。直到1990年，法拉利才開(kāi)始交付帶有催化轉化器的版本。

正如大多數人所預料的那樣，收藏家們爭先恐后地購買(mǎi)了這臺機器。但為了保全其價(jià)值并避免發(fā)生任何事故，他們中的大多數人將F40限制在展覽和陳列室參觀(guān)中。少數幸運的人得以體驗這輛車(chē)的真正潛力。

1992法拉利F40

例如，五屆勒芒冠軍DerekBell在2000年代中期為Classic&SportsCar雜志進(jìn)行的一次試駕中突破了汽車(chē)的極限。這就是他對它的評價(jià)：“這太棒了……這是一輛能讓你的頭發(fā)卷起來(lái)的車(chē)。”動(dòng)力傳遞非常棒，我喜歡渦輪增壓的方式。情況很快就會(huì )從中性轉向不足轉變?yōu)轶@人的過(guò)度轉向，但這一切都非?？深A測。”

將要拍賣(mài)的模型是一個(gè)罕見(jiàn)的發(fā)現。根據品牌專(zhuān)家的研究，底盤(pán)編號為94277的F40的生產(chǎn)始于1992年5月。它具有歐洲規格，配有催化轉換器。它以標準的RossoCorsa油漆完成，其內部裝有布料Vigogna內飾。

1992年9月，這輛車(chē)最終落入了德國莫爾斯的一位愛(ài)好者的手中。它一直留在德國，直到1997年4月出口到——存檔的出口證書(shū)證明了這一說(shuō)法。

從2012年9月到2020年11月，法拉利保養得很好，里程表僅增加了2,009公里(1,248英里)。它還配備了新的發(fā)動(dòng)機支架、啟動(dòng)馬達、燃油泵和點(diǎn)火裝置。修復工作比這更深入——2018年，油箱被拆卸和清洗，油箱海綿被更換。更重要的是，它的正時(shí)皮帶被更換了。

1992法拉利F40

發(fā)貨人于2022年12月將F40進(jìn)口到美國，并獲得了來(lái)自加利福尼亞州紐波特比奇的法拉利的全面服務(wù)。它附有用戶(hù)手冊、工具卷和數份證明其歷史和修改的文件，例如Massini報告、出口文件和服務(wù)發(fā)票。

這是您獲得真正F40體驗的最接近程度。該示例擁有引人注目的外觀(guān)，多年來(lái)的維護工作設法保護了機械元件。它的里程表目前讀數為19,967公里(約12,239英里)。

拍賣(mài)清單表示該車(chē)輛將于2023年1月26日星期四提供。建議價(jià)格為220萬(wàn)美元至280萬(wàn)美元。如果未來(lái)的車(chē)主最終不得不花費比推薦價(jià)格更高的價(jià)格購買(mǎi)這款出色而獨特的1992F40，這也不足為奇。無(wú)論花費多少，大多數汽車(chē)愛(ài)好者可能都非常樂(lè )意將其添加到他們的收藏中。

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