加州能源委員會(huì )(CEC)批準了一項29億美元的投資計劃，以加速加州2025年電動(dòng)汽車(chē)充電和加氫的目標。這些資金將支持部署數千輛零排放卡車(chē)、校車(chē)和公交車(chē)，為受中型和重型車(chē)輛污染影響最嚴重的社區提供清潔空氣。

與2019年相比，2022-2023年投資計劃更新將CEC清潔交通計劃的資金增加了30倍，最近的州預算中額外增加了24億美元，這些資金將在未來(lái)四年內支出，其中至少50%的目標是優(yōu)先受益種群。CEC工作人員估計，該計劃將在全州新建90,000個(gè)EV充電器，是目前安裝的80,000個(gè)充電器的兩倍多。加上來(lái)自公用事業(yè)和其他項目的資金，這些投資預計將確保該州實(shí)現到2025年部署250,000個(gè)充電器的目標。

上個(gè)月，加州空氣資源委員會(huì )(CARB)批準了一項26億美元的補充計劃，用于清潔交通激勵措施，包括消費者車(chē)輛退稅以及重型和越野設備投資。兩者都是加州州長(cháng)加文·紐森(GavinNewsom)總計540億美元的加州氣候承諾的一部分。

2022-2026年新的零排放汽車(chē)(ZEV)基礎設施資金

周三批準的計劃包括：

–17億美元用于中型和重型ZEV基礎設施。

–9億美元用于輕型電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施。

–1.18億美元用于ZEV制造。

–9000萬(wàn)美元用于加氫基礎設施。

–9700萬(wàn)美元用于航空、機車(chē)、船舶和車(chē)輛-電網(wǎng)集成等新興機會(huì )。

–1500萬(wàn)美元的零碳和近零碳燃料生產(chǎn)和供應。

–1500萬(wàn)美元用于低碳燃料。

–1000萬(wàn)美元用于勞動(dòng)力發(fā)展。

這些資金將在未來(lái)四年內可用，并通過(guò)競爭性資金募集和直接資金協(xié)議的組合分配給項目。項目包括針對個(gè)人和企業(yè)的直接激勵和回扣計劃。該計劃參考了清潔交通計劃咨詢(xún)委員會(huì )成員、弱勢社區咨詢(xún)小組、州交通和環(huán)境機構、公眾和廣泛的利益相關(guān)者的意見(jiàn)。

清潔交通計劃由2007年第118號議會(huì )法案創(chuàng )建，并于2013年由第8號議會(huì )法案重新授權，是首批以交通為重點(diǎn)的資助工作之一，旨在幫助推進(jìn)該州的氣候變化政策?，F在已進(jìn)入第14個(gè)年頭，該計劃已成為使加州成為零排放交通領(lǐng)域領(lǐng)導者的重要組成部分，為可為社區帶來(lái)健康、環(huán)境和經(jīng)濟效益的替代燃料和車(chē)輛技術(shù)項目提供超過(guò)10億美元。該計劃的資金計劃于2023年12月底逐步停止。

加州在2021年的ZEV銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)，并在所有ZEV市場(chǎng)指標中領(lǐng)先全國，包括最高水平的公共資金、最大的EV市場(chǎng)份額百分比和最廣泛的公共充電基礎設施。該州計劃的成功使ZEV成為最大的出口產(chǎn)品，并刺激了制造業(yè)和創(chuàng )造就業(yè)機會(huì )的重大進(jìn)步。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！