法拉利繼續致力于其搭載V12發(fā)動(dòng)機的812Superfast后繼車(chē)型，我們在費奧拉諾賽道上看到了它。顯然，該品牌仍在使用法拉利Roma作為騾子，這表明812的替代品還有很長(cháng)的路要走。自去年年初以來(lái)，法拉利一直在使用Roma作為騾子，就在812Superfast生產(chǎn)結束之后。

在視頻中，汽車(chē)觀(guān)察員Varryx拍攝了在Fiorano進(jìn)行的812繼任者測試，看起來(lái)V12的加入讓Roma變得屈指可數。再一次，現在是的冬天，冷胎可能沒(méi)有幫助，這可能就是為什么我們看到這頭騾子執行了幾次動(dòng)力滑行。

有趣的是，我們還看到汽車(chē)出現了一些相當嚴重的轉向不足。有一次，在駛入艱難的左轉彎時(shí)，測試騾子嚴重轉向不足，將汽車(chē)推得很寬，并且可能比法拉利希望的更靠近礫石陷阱。顯然，這就是開(kāi)發(fā)騾子的用途。盡管如此，司機還是不得不猛踩剎車(chē)來(lái)減慢車(chē)速，并讓前端恢復原狀，以防止發(fā)生代價(jià)高昂的事故。

一如既往，812的繼任者聽(tīng)起來(lái)令人難以置信。法拉利也可以省去迷彩，因為發(fā)動(dòng)機的聲音完全不會(huì )弄錯。降檔聽(tīng)起來(lái)特別討厭，我們很好奇量產(chǎn)車(chē)是否會(huì )對變速箱進(jìn)行一些改進(jìn)。

說(shuō)到迷彩，自從我們上次發(fā)現法拉利的測試騾子以來(lái)，事情在美學(xué)上似乎沒(méi)有改變。毫無(wú)疑問(wèn)，這是一款引擎蓋下裝有V12發(fā)動(dòng)機的量產(chǎn)版Roma。我們確信必須進(jìn)行一些機械更改才能容納比Roma的V8多四個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機，但它們是不可見(jiàn)的。

最有可能的是，法拉利不得不修改汽車(chē)的防火墻以適應新引擎?；蛘吒愕氖?，V12懸掛在Roma的前軸上。我們想象這無(wú)異于暗殺馬拉內羅的教皇，但這輛車(chē)只是測試騾子。希望我們能很快發(fā)現一輛更適合量產(chǎn)的汽車(chē)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！