福特后期模型修復專(zhuān)家(LMR)最近將福特F-150RaptorR置于測功機上，以確定BlueOval的超級卡車(chē)在車(chē)輪上產(chǎn)生的功率有多大。

由強大的PredatorV8提供動(dòng)力，野馬謝爾比GT500中也發(fā)現了5.2升增壓發(fā)動(dòng)機，福特聲稱(chēng)RaptorR產(chǎn)生700馬力和640磅-英尺的扭矩。當然，這不考慮動(dòng)力傳動(dòng)系統損失。LMR好奇地想知道有多少肌肉會(huì )連接到車(chē)輪上，因此將卡車(chē)綁在測功機上-取得了一些令人驚訝的結果。

照原樣，RaptorR在6300rpm時(shí)可產(chǎn)生580hp的功率，在4400rpm時(shí)可產(chǎn)生522lb-ft的功率。這表示馬力損失約18%，扭矩損失約19%。

然后，LMR為其安裝了FordPerformance的空氣濾清器，看看是否有任何不同。雖然扭矩僅提高了1.6lb-ft，但馬力得到了健康的提升，高達588hp。最后，LMR將裝滿(mǎn)冰塊的袋子放在空氣箱和增壓器蓋上。

有趣的是，馬力只增加到590馬力。然而，最大扭矩受益匪淺，讀數為541lb-ft。雖然這些動(dòng)力傳動(dòng)系統損失是可以預料到的，但在測試時(shí)，這輛特殊的車(chē)輛僅按時(shí)行駛了120英里。隨著(zhù)行駛里程和時(shí)間的增加，V8發(fā)動(dòng)機在完成磨合期后會(huì )變得松弛。

這是我們第一次看到RaptorR撞上測功機，讓我們能夠很好地了解RaptorR在車(chē)輪上的表現。我們對LMR將V8卡車(chē)放在測功機上并不感到驚訝，我們希望像Hennessey這樣的其他調諧器也能這樣做。

這家售后市場(chǎng)公司最近宣布正在開(kāi)發(fā)VelociraptoR1000。Hennessey希望獲得令人難以置信的1,000馬力和至少850磅-英尺的扭矩。實(shí)現這種過(guò)剩肌肉的方法之一是將備用增壓器換成3.8升的增壓器。

在這一點(diǎn)上，許多人可能想知道為什么改裝公司不只是使用以前用于MustangShelbyGT500的組件和改裝方法。

雖然這兩款車(chē)都使用相同的發(fā)動(dòng)機，但GT500和RaptorR是為滿(mǎn)足截然不同的需求而設計的，因此，它們的動(dòng)力裝置也進(jìn)行了相應的調整。轎跑車(chē)是一款后輪驅動(dòng)的跑車(chē)，專(zhuān)為應對街道和賽道而設計。RaptorR專(zhuān)為穿越沙漠和崎嶇地形而設計。因此，由于映射，功率和扭矩傳遞非常不同。

獨立調諧器需要進(jìn)行這些測試以確定最佳路線(xiàn)。雖然動(dòng)力和性能將得到顯著(zhù)改善，但LMR和Hennessey都將調整各自的RaptorR模型，以提供比現有模型更好的體驗。

看看Hennessey的股票RaptorR在達到測功機時(shí)是否會(huì )發(fā)布類(lèi)似的數字將會(huì )很有趣。我們很高興知道。

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