Tesla、Rivian和Lucid是傳統汽車(chē)制造商的靈感來(lái)源。例如，本田宣布謳歌的全電動(dòng)車(chē)型將從明年開(kāi)始僅在網(wǎng)上銷(xiāo)售。你不必和任何人討價(jià)還價(jià)。這是您需要知道的。

謳歌自1986年問(wèn)世。最初，本田想將其在美國的豪華車(chē)部門(mén)命名為ChannelII，但他們決定反對，時(shí)間證明這是正確的選擇。該品牌通過(guò)遍布18個(gè)州的60家經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )首次亮相。它用了不到一年的時(shí)間就將其擴展到36個(gè)州的50個(gè)城市的150個(gè)經(jīng)銷(xiāo)店。在美國推出僅18個(gè)月后，Acura就攀升至JDPower客戶(hù)滿(mǎn)意度指數的榜首。該品牌在1987年底擁有超過(guò)200家經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )。

Acura以制造NSX、Integra和MDX等流行車(chē)輛而聞名，現在正走在一條清潔道路上，最終將導致一系列完全由零尾氣排放車(chē)輛制成。但在推出純電動(dòng)汽車(chē)之前，Acura確保為客戶(hù)提供免經(jīng)銷(xiāo)商的購買(mǎi)體驗。從本質(zhì)上講，它計劃追隨特斯拉的腳步。但這不會(huì )是最終的解決方案。

在與媒體的會(huì )面中，本田的銷(xiāo)售副總裁MamadouDiallo證實(shí)，本田打算在2023年售出約120萬(wàn)輛汽車(chē)，而謳歌的目標是160,000輛。此外，美國的現有庫存已經(jīng)比去年增加了近一倍。

但本田不想靠自己的力量達到這些銷(xiāo)售數字。迪亞洛表示，公司將與其經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )保持密切聯(lián)系，以便客戶(hù)今年可以體驗到更多有趣的事情。

另一方面，關(guān)于謳歌也不能這么說(shuō)。這個(gè)高端品牌將啟動(dòng)2024AcuraZDX和ZDXTypeS的數字銷(xiāo)售體驗。預售將在2023年底首先進(jìn)行，而從2024年開(kāi)始只能通過(guò)在線(xiàn)平臺進(jìn)行正常訂單。

目前尚不清楚謳歌是否打算允許經(jīng)銷(xiāo)商在今年年底之前從ZDX預售階段獲利。還不知道潛在客戶(hù)是否可以提前訪(fǎng)問(wèn)全新平臺，以便他們可以在2023年底之前提交美國制造的ZDX和ZDXTypeS的預訂單，而無(wú)需與中間商打交道。

本田的高級部門(mén)還承諾對TLX轎車(chē)進(jìn)行一些適度升級。它沒(méi)有說(shuō)明這些是什么，但具體說(shuō)明了增強的“在競爭激烈的中型豪華轎車(chē)領(lǐng)域的吸引力”。

本田和謳歌都繼續致力于其產(chǎn)品組合的全面電氣化。目前，各品牌將2040年定為極限。但這家汽車(chē)制造商還需要十年時(shí)間才能實(shí)現零排放。

作為早期電氣化戰略的一部分，本田將增加混合動(dòng)力CR-V和雅閣的銷(xiāo)量，而電氣化思域將于明年推出轎車(chē)和兩廂車(chē)形式。同樣在2024年，這家汽車(chē)公司將推出其首款全電動(dòng)SUV——本田Prologue。

這家汽車(chē)制造商還證實(shí)，它很快將“在俄亥俄州破土動(dòng)工，耗資35億美元新建一家合資電動(dòng)汽車(chē)電池廠(chǎng)，另外還將投資7億美元對本田的三個(gè)汽車(chē)工廠(chǎng)進(jìn)行改造。”該計劃是與LGEnergySolution共同開(kāi)發(fā)的。

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