路虎(LandRover)為2024車(chē)型年推出了經(jīng)過(guò)修改的路虎攬勝星脈(RangeRoverVelar)，帶來(lái)了溫和的外觀(guān)整容和豪華SUV駕駛室的大幅升級。

該設計在2018年推出時(shí)已經(jīng)具有開(kāi)創(chuàng )性，體現了蘭迪當時(shí)全新的簡(jiǎn)約設計理念。LandRover沒(méi)有改變看起來(lái)仍然非常出色的設計，而是通過(guò)新的格柵、更新的大燈設計和寶石般的日間行車(chē)燈，以及具有3D外觀(guān)和超紅色照明的新LED尾燈，將外觀(guān)變化保持在最低限度。全長(cháng)高位剎車(chē)燈也是新的，金屬瓦雷辛藍和高級金屬扎達爾灰色已添加到調色板中。

隨著(zhù)路虎在路虎攬勝星脈的目標受眾中磨練，大部分變化都可以在皮膚下找到。雖然全尺寸路虎攬勝和路虎攬勝運動(dòng)版的目標是真正的奢華，而極光的目標是喜歡風(fēng)格而不是物質(zhì)的潮流引領(lǐng)者，但Velar買(mǎi)家想要的是外觀(guān)時(shí)尚和內部舒適。

在更新后的機艙內，路虎推出了三種新的皮革顏色選擇：云、烏鴉藍和深石榴石。除了這些顏色外，路虎還精心策劃了新的內飾選項以補充新顏色，將月光鉻、技術(shù)光陽(yáng)極氧化或深色陽(yáng)極氧化鋁和暗灰色白蠟木貼面添加到選擇列表中。

由于Velar在引領(lǐng)潮流的人群中大受歡迎，因此LandRover推出了無(wú)皮革駕駛室選項，Landy的無(wú)皮革選項使用丹麥紡織專(zhuān)家Kvadrat提供的羊毛與Ultrafabrics聚氨酯紡織嵌件的組合。這種材料以鉆石人字形穿孔圖案完成，看起來(lái)不錯。LandRover對材料進(jìn)行了60,000次循環(huán)使用，以確保其符合RangeRover標準。

Velar的內飾比以往任何時(shí)候都更加簡(jiǎn)約。LandRover拋棄了雙信息娛樂(lè )屏幕，采用全新的浮動(dòng)單11.4英寸浮動(dòng)曲面玻璃界面，配備最新的PiviPro軟件。我們主要擔心的是缺少單獨的HVAC控件和方向盤(pán)上的觸覺(jué)反饋按鈕。盡管如此，改款前車(chē)型的下方屏幕還是很暗淡，在我們駕駛汽車(chē)之前，我們將保留對方向盤(pán)按鈕的評論。

路虎表示，氣候、座椅和音量等基本功能在屏幕的每一側都始終可見(jiàn)。著(zhù)名的TerrainResponse駕駛模式選擇器也是主頁(yè)上的永久功能。為了讓生活更輕松，Pre-Drive面板可以讓駕駛員在旅途中快速訪(fǎng)問(wèn)常用功能。示例包括車(chē)窗除霜器、座椅加熱器和導航。

據LandRover稱(chēng)，80%的任務(wù)都可以在主屏幕上輕按兩次即可完成。這應該大大有助于使PiviPro比大多數信息娛樂(lè )系統更容易分散注意力。

當然，它標配了所有必需的無(wú)線(xiàn)功能，包括AppleCarPlay、AndroidAuto、AmazonAlexa、Spotify和Deezer。無(wú)線(xiàn)充電器已移至中控臺的新儲物區。

該車(chē)具有Wi-Fi功能，帶有兩個(gè)嵌入式eSim。這將使家人在長(cháng)途旅行中保持娛樂(lè )，這意味著(zhù)像這樣的豪華汽車(chē)不再需要后座娛樂(lè )系統。

LandRover宣布車(chē)輛中80%的ECU(運行信息娛樂(lè )、導航地圖、車(chē)載診斷以及底盤(pán)和動(dòng)力總成系統的ECU)現在可以通過(guò)Over-the-進(jìn)行更新，這讓我們特別感興趣?？諝飧?。

對我們來(lái)說(shuō)，這意味著(zhù)LandRover將使用新功能更新汽車(chē)，即使歲月流逝也能保持新鮮感。

但技術(shù)不等于奢華，您會(huì )發(fā)現各種系統在后臺運行以提供和諧的體驗。其中包括機艙空氣凈化系統、強大的標準音響系統、可用的Meridian3D音響系統，以及使用車(chē)載音響系統盡可能多地消除外部噪音的主動(dòng)道路噪音消除技術(shù)。

每個(gè)乘客都可以通過(guò)四區氣候控制系統設置自己的溫度，而環(huán)境照明系統有30種顏色可供選擇。你可以選擇活潑的紅色或更平靜的色調，如淺紫色。

RangeRoverVelarSVAutobiographyDynamic及其增壓V8發(fā)動(dòng)機于去年停產(chǎn)，這意味著(zhù)只剩下兩個(gè)發(fā)動(dòng)機選項。路虎今年將放棄P340動(dòng)力總成，可能是由于缺乏興趣。

只剩下入門(mén)級四缸和頂級規格的直列六缸發(fā)動(dòng)機，它們都配備了八速自動(dòng)變速箱，通過(guò)永久四輪驅動(dòng)系統提供動(dòng)力。

P250是一款基本的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生247馬力和269磅-英尺的扭矩。P400是一款雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機，配備48伏輕度混合動(dòng)力系統。它生產(chǎn)395匹馬和405磅英尺。在性能方面，P250在7.1秒內達到60英里/小時(shí)，而P400在5.2秒內達到該速度。

當前Velar的地形響應系統的駕駛模式包括Eco、Comfort、Grass-Gravel-Snow、Mud-Ruts、Sand、Dynamic和Automatic。

鑒于性能潛力，AdaptiveDynamics是P400的標準配置。它允許對各種懸架組件進(jìn)行更多調整，從而提高舒適性和操控性。該系統還針對越野駕駛模式進(jìn)行了更高級的校準。

更新后的Velar立即上市，比改款前的車(chē)型高出約2,000美元。

VelarP250S是入門(mén)級產(chǎn)品，建議零售價(jià)為61,500美元，而P250DynamicSE售價(jià)為63,600美元。升級到P400DynamicSE的價(jià)格大幅上漲，起價(jià)為70,600美元。頂級規格的VelarP400DynamicHSE零售價(jià)為78,400美元。這些價(jià)格不包括1,275美元的目的地費用。

這意味著(zhù)Velar在價(jià)格方面與BMWX5和梅賽德斯-奔馳GLE完全一致，而且，直言不諱，這讓這兩個(gè)德國人看起來(lái)都非常平淡無(wú)奇。

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