第三代雷諾Twingo幾乎進(jìn)入了渲染攪拌機，以更運動(dòng)的外觀(guān)、升級的底盤(pán)設置和更強勁的動(dòng)力傳動(dòng)系統出現，因此它配得上RS后綴。

幾小時(shí)前由automotive.diffusion簽名并在網(wǎng)上分享，這些效果圖將雷諾TwingoRS想象成繼VolkswagenUp!GTI最近停產(chǎn)了。

與真車(chē)相比，這款運動(dòng)型車(chē)型擁有更結實(shí)的前后保險杠、擋泥板和更寬的側裙。格柵也進(jìn)行了更新，并且具有新的前后照明單元。后保險杠是新穎性的一部分，看起來(lái)比以前更具侵略性。在某些數字插圖中，后擾流板比Twingo配備的大，假設模型位于不同的輪組上，從后面可以看到紅色制動(dòng)卡鉗。

當前的Twingo僅提供兩個(gè)小型汽油發(fā)動(dòng)機，一個(gè)0.9升渦輪增壓器和一個(gè)1.0升單元，它們都具有三個(gè)氣缸。在頂級車(chē)型中，三缸發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生109ps(107hp/80kW)和170Nm(125lb-ft)的扭矩，使城市汽車(chē)能夠在9.6秒內達到100kph(62mph)的時(shí)速，并且182公里/小時(shí)(113英里/小時(shí))的最高速度。然而，為了讓TwingoRS進(jìn)一步脫穎而出，它需要一個(gè)更強勁的磨機，以及通常的底盤(pán)升級，這將使乘坐更硬，從而改善相對高速的轉彎。

您能想到任何應該在城市汽車(chē)熱艙蓋下取得成功的競爭者嗎?在你這樣做之前，我們會(huì )提醒你，這樣的模型獲得生產(chǎn)綠燈的機會(huì )為零。首先，它必須基于自2014年以來(lái)一直存在的第三代Twingo，并且在雷諾決定拔掉它之后不會(huì )被替換。盡管如此，這并不意味著(zhù)他們將放棄A級車(chē)型，因為該角色將由“5”EV繼續，它將標志性的銘牌帶回新時(shí)代。

其次，2021年更名為Alpine的RS家族將搭載限量版Megane。被稱(chēng)為MeganeRSUltime，它于上個(gè)月首次亮相，其產(chǎn)量將僅限于1,976輛，以紀念雷諾運動(dòng)的創(chuàng )始年份。該模型具有一些獨特的內外裝飾、更寬的前后擋泥板、鈦黑A(yíng)lcantara內飾以及通常數量的裝備。為它提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機與MeganeRSTrophy中使用的發(fā)動(dòng)機相同，即300ps(296hp/221kW)和420Nm(310lb-ft)扭矩的1.8升四缸發(fā)動(dòng)機，與EDC和前輪驅動(dòng)。

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