特斯拉不打算放棄進(jìn)軍公用事業(yè)領(lǐng)域。來(lái)自加利福尼亞州Lathrop超級工廠(chǎng)的最新鏡頭證明，該公司正在緩慢但肯定地轉變?yōu)殛P(guān)鍵的能源參與者。但通往成功的道路總是在建設中。

2017年底，特斯拉讓居住在阿德萊德北部和詹姆斯敦附近的澳大利亞人有理由對電網(wǎng)的可靠性抱有更大的希望。耗資66萬(wàn)美元的霍恩斯代爾工廠(chǎng)需要6個(gè)多月的時(shí)間才能準備就緒，但根據這家美國電動(dòng)汽車(chē)制造商引用的一項影響研究，該設施在不到兩年的時(shí)間內幫助節省了約40萬(wàn)美元。此外，它連接到風(fēng)電場(chǎng)，因此存儲在100MWhPowerpack中的能量?jì)H從可再生能源中獲得。它的任務(wù)是在消耗高于正常水平時(shí)提供能量，有效地保持電網(wǎng)穩定。

兩年后，特斯拉宣布了第一款Megapack。這是一個(gè)大規模的電池存儲解決方案，旨在簡(jiǎn)化此類(lèi)大型項目的部署。一個(gè)Megapack能夠存儲高達3MWh的電力，并包括1.5MW的逆變器容量。這意味著(zhù)它能夠快速、大量地將直流電轉換為交流電(由電網(wǎng)使用)。它做到了Powerpack所能做到的，但更好，更容易制造和安裝。

又過(guò)了兩年，2021年，澳大利亞起訴了使用特斯拉Powerpack系統的公司，因為它變得不可靠。然而，這并沒(méi)有阻止這家美國公司向前推進(jìn)。

僅僅一年后，特斯拉更新了Megapack，并將其變成了Megapack2。它儲存的能量增加了50%，而重量增加了64%。它也增加了一些長(cháng)度和寬度。

今天，特斯拉擁有美國制造的Megapack2XL，比第一款Megapack大近20%。最新的一個(gè)包含與該公司電動(dòng)汽車(chē)相同的核心熱組件。它也比以往任何時(shí)候都更容易部署，并提供長(cháng)達20年的保修?，F在，每個(gè)電池都有自己的逆變器，整個(gè)系統可以遠程升級。因此，安全性和多功能性得到了提高。這種儲能解決方案的用例很多，可以很容易地變成特斯拉最重要的產(chǎn)品之一，除了乘用車(chē)、超級充電網(wǎng)絡(luò )和半掛車(chē)之外。

世界需要更多的力量。我們周?chē)膸缀跛袞|西都需要電力。隨著(zhù)我們從化石燃料轉向可再生能源，如果有幾個(gè)無(wú)風(fēng)或陰天，總是歡迎制定備用計劃。

這可能就是為什么特斯拉決定讓我們看看加利福尼亞州的拉斯羅普工廠(chǎng)，那里每年可以生產(chǎn)大約10，000個(gè)Megapack。如果工廠(chǎng)全天候開(kāi)放365天，則意味著(zhù)每日產(chǎn)量可以包括大約23個(gè)Megapack或更多?？紤]到一個(gè)儲能單元可以容納大約3MWh，令人驚訝的是，特斯拉每69小時(shí)可以輸出大約24MWh。但考慮到該公司在最大容量下工作時(shí)每年可以提供40GWh(40，000MWh)，它甚至可能更多。

然而，如果沒(méi)有人類(lèi)，這些令人困惑的數字就無(wú)法成為現實(shí)。所以，特斯拉的招聘。它需要制造、工程、IT、車(chē)輛服務(wù)和建筑方面的人員。想加入他們嗎?

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