散戶(hù)投資者和分析師開(kāi)始對特斯拉施加壓力，要求他們制造價(jià)值30,000美元的兩廂車(chē)，以便在國際市場(chǎng)上與比亞迪在中國競爭。以下是我認為特斯拉可以做到這一點(diǎn)的方法。

我目前擁有一輛配備LFP電池的2022特斯拉Model3RWD?？鄢惪詈退匈M用后，這輛車(chē)花了我大約50,000美元。這個(gè)價(jià)格區間對于很多人來(lái)說(shuō)是遙不可及的，尤其是那些付不起首付的人。

然而，一輛價(jià)值30,000美元的汽車(chē)-兩廂車(chē)，如豐田卡羅拉，除了作為電動(dòng)汽車(chē)之外，還有更多人可以使用。特斯拉社區的強勢聲音加里布萊克主張特斯拉現在制造這款售價(jià)30,000美元的掀背車(chē)，以便在中國和其他市場(chǎng)與比亞迪競爭。

一輛價(jià)值30,000美元的汽車(chē)很有意義，但問(wèn)題是ElonMusk是否會(huì )這樣做，或者他是否會(huì )通過(guò)減少功能和使用單件鑄件來(lái)降低成本，讓Model3隨著(zhù)時(shí)間的推移變成這種掀背車(chē)。我認為特斯拉這樣做很有意義。不需要培訓工程師如何制造新車(chē)，只是為了降低現有車(chē)輛的復雜性。

特斯拉在上一次特斯拉半公開(kāi)活動(dòng)中宣布了其車(chē)輛陣容。有一張幻燈片顯示了一輛被遮蓋的車(chē)輛，稱(chēng)為“robotaxi”。這輛車(chē)有可能成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)和許多人希望特斯拉制造的價(jià)值30,000美元的掀背車(chē)的混合體。唯一能阻止這種情況的是，如果這輛車(chē)真的是在沒(méi)有方向盤(pán)、踏板或普通汽車(chē)所具有的許多功能的情況下設計的。

問(wèn)題是，特斯拉應該做什么，或者他們未來(lái)會(huì )做什么。如果我認識ElonMusk，我就知道他正在與Tesla打一場(chǎng)持久戰，而FSD(全自動(dòng)駕駛)是他未來(lái)愿景的一部分。我擔心這一點(diǎn)，因為有很多FSD無(wú)法正常工作的邊緣情況。我昨天在雪地里開(kāi)車(chē)，自動(dòng)駕駛儀和柱式攝像頭都被擋住了。在這種情況下，Robotaxi的用戶(hù)應該做什么——帶刷子來(lái)清潔汽車(chē)?沒(méi)有人會(huì )想要那樣做。

我認為特斯拉應該通過(guò)減少復雜性和零件并使其成本大幅下降，將Model3變成兩廂車(chē)。如果特斯拉能做到這一點(diǎn)，那么你就有了一款更便宜的汽車(chē)來(lái)滿(mǎn)足兩廂車(chē)市場(chǎng)的需求。不過(guò)，特斯拉將需要移除很多東西，看看現有的Model3車(chē)輛會(huì )發(fā)生什么，這些車(chē)輛擁有所有的“花里胡哨”，這將是一件很有趣的事情。特斯拉會(huì )用這些做什么?

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