氫動(dòng)力汽車(chē)僅在全球某些地區才流行(這里可能不是最準確的詞)。缺乏加油站是主要缺點(diǎn)，但這似乎無(wú)法阻止一些制造商向氫燃料電池汽車(chē)投資。斯泰蘭蒂斯(Stellantis)是宣布在這個(gè)方向上進(jìn)行重大嘗試的最新機構。

這家新成立的跨國汽車(chē)制造商已經(jīng)確認將為歐洲推出一系列混合動(dòng)力氫動(dòng)力小型貨車(chē)。據報道，它們將以標致，雪鐵龍和歐寶品牌出售，預計最早將于今年年底交付。

《汽車(chē)新聞》報道，貨車(chē)的續航里程應約為250英里(400公里)，加油時(shí)間應短于三分鐘。您可能已經(jīng)注意到，我們使用了“混合氫”一詞，這正是Stellantis描述其新型FCEV動(dòng)力總成的方式。

我們沒(méi)有要分享的所有技術(shù)細節，但是我們知道該系統使用了三個(gè)700 bar的氫氣罐，而又不影響載貨空間?！镀?chē)新聞》報道“一些小型的燃料電池堆為電動(dòng)機提供動(dòng)力，可以通過(guò)一種版本的插電式混合動(dòng)力系統對其進(jìn)行充電”，目前許多Stellantis品牌都在使用。如果車(chē)輛的氫氣用盡，則由于位于車(chē)廂下方的一塊小電池可以使車(chē)輛行駛約31英里(50公里)的電力。

氫面包車(chē)基于汽車(chē)制造商現有的電動(dòng)面包車(chē)，從而大大降低了研發(fā)成本。新的動(dòng)力總成已在德國呂塞爾斯海姆開(kāi)發(fā)，最終可用于乘用車(chē)。

Stellantis研究與創(chuàng )新高級副總裁Carla Gohin對《汽車(chē)新聞》評論說(shuō)：“這是兩種能量中最好的。” “我們的目標是通過(guò)真正的客戶(hù)，真正的企業(yè)對企業(yè)客戶(hù)來(lái)實(shí)現這一目標。”

截至今年前兩個(gè)月，Stellantis已在歐洲交付了103,644輛輕型商用車(chē)。

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