Genesis發(fā)布了首款ElectrifiedGV70的定價(jià)，這是GV70緊湊型豪華跨界車(chē)的全電動(dòng)版本。對于標配全輪驅動(dòng)的Advanced內飾，新款ElectrifiedGV70的廠(chǎng)商建議零售價(jià)為65,850美元，滿(mǎn)載的Prestige則升至72,650美元。正如預期的那樣，這些價(jià)格遠高于汽油動(dòng)力GV70，起價(jià)為43,150美元，價(jià)格更實(shí)惠。

值得慶幸的是，GenesisElectrifiedGV70配備了極高的標準，其雙電動(dòng)機可確?？焖佥p松的加速。作為第一款在美國阿拉巴馬州蒙哥馬利工廠(chǎng)生產(chǎn)的Genesis，ElectrifiedGV70可能有資格根據新的通貨膨脹減少法案獲得稅收抵免，因為它在當地組裝并且低于SUV的8萬(wàn)美元價(jià)格上限，但這仍有待確認，因為當地集會(huì )只是獲得信貸所要滿(mǎn)足的標準之一。

以ElectrifiedGV70的價(jià)格，購買(mǎi)TeslaModelYPerformance可以節省近7,000美元。特斯拉更快，最近降價(jià)了，充滿(mǎn)電的電池可以行駛300多英里，而Genesis聲稱(chēng)ElectrifiedGV70只能行駛236英里。但Genesis也更獨特，內飾更優(yōu)雅。同樣起價(jià)較低的是中型凱迪拉克Lyriq，最近變得更加實(shí)惠，而滿(mǎn)載Prestige的奧迪Q4e-tron起價(jià)為62,900美元。

ElectrifiedGV70Advanced具有多種功能。在外面，您會(huì )注意到20英寸的合金輪轂和標準的全景天窗，而溫馨的車(chē)廂則采用柔軟的皮革內飾。兩個(gè)前排座椅均具有加熱、通風(fēng)和電動(dòng)調節功能，駕駛員還可以電動(dòng)調節坐墊延伸和支撐。

一個(gè)8英寸的數字集群與模擬儀表相連，還有一個(gè)14.5英寸的高清屏幕，可以訪(fǎng)問(wèn)導航。無(wú)線(xiàn)設備充電、創(chuàng )世紀數字鑰匙、指紋識別系統、智能巡航控制和高速公路駕駛輔助完善了慷慨的規格，在某種程度上證明了價(jià)格的合理性。

Prestige更奢華。在這里，Nappa皮革取代了普通皮革，第二排座椅也有加熱功能。上部?jì)x表板包裹著(zhù)人造革，還有超細纖維絨面革車(chē)頂內襯。一個(gè)12.3英寸的3D數字儀表盤(pán)取代了Advancedtrim的模擬儀表，但您可以通過(guò)平視顯示器跟蹤關(guān)鍵信息。Lexicon高級音響系統、加熱方向盤(pán)、主動(dòng)噪音控制和手動(dòng)后門(mén)遮陽(yáng)簾也構成了Prestige規格的一部分。

ElectrifiedGV70標配一對電動(dòng)機，一個(gè)在前面，一個(gè)在后面，每個(gè)電動(dòng)機產(chǎn)生215馬力。這相當于429馬力的總和，但Genesis表示這是基于理想條件的估計輸出。還有一種Boost模式，可在10秒內增加54hp，進(jìn)一步增強短時(shí)爆發(fā)的加速度。也就是說(shuō)SUV暫時(shí)可以造483匹。

使用77.4千瓦時(shí)的電池，以350千瓦的功率快速充電可在短短18分鐘內將電池電量從10%提高到80%。遺憾的是，續航里程并沒(méi)有像許多競爭對手那樣接近通常理想的300英里大關(guān)。便捷的V2L(VehicletoLoad)功能支持3.6kW充電，可在需要時(shí)為各種電器供電。

GenesisMotorNorthAmerica首席運營(yíng)官ClaudiaMarquez表示：“隨著(zhù)我們繼續朝著(zhù)到2030年實(shí)現全面電氣化的目標邁進(jìn)，電氣化GV70代表了兩個(gè)重要的里程碑。”“我們很高興不僅擴大了我們的電子產(chǎn)品組合，而且還首次在美國組裝Genesis產(chǎn)品。”

ElectrifiedGV70與ElectrifiedG80和GV60一起加入了該品牌不斷增長(cháng)的EV陣容，因為它的目標是到2030年擁有一個(gè)完全電動(dòng)的陣容，到2035年實(shí)現整個(gè)品牌運營(yíng)的碳中和。盡管ElectrifiedGV70的可用性將受到限制最初，該品牌正在逐步擴大其電動(dòng)汽車(chē)的可用性。

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