隨著(zhù)大量的繁榮和大張旗鼓，福特推出了第七代野馬。此次發(fā)布恰逢[福特]踩踏事件的結束和底特律車(chē)展的開(kāi)始，該車(chē)展在三年后重新煥發(fā)活力。一些觀(guān)察家說(shuō)這可能是最后一代內燃機野馬——只有時(shí)間才能證明一切。

近60年來(lái)，野馬一直是福特最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品之一。事實(shí)上，除了當時(shí)的汽車(chē)制造商負責人LeeIacocca之外，很少有人對野變得多么重要有任何想法或愿景。

野馬是1960年代小馬戰爭的始作俑者，因為它不僅迅速流行起來(lái)，而且還迅速推出新版本。到1960年代末，野馬已經(jīng)確立了自己作為十年性能車(chē)的地位。與最初的Mustang相比，這是一個(gè)非常有趣的轉變，它具有直列六缸和三速落地式變速器。

從那個(gè)不起眼的開(kāi)始，福特現在推出了它所謂的“為全世界的汽車(chē)愛(ài)好者敲響的警鐘”。敲響警鐘的是第七代野馬，它于周三在牛仔節上推出，牛仔節是福特汽車(chē)的一次聚會(huì )，時(shí)間恰逢底特律車(chē)展的開(kāi)幕。

底特律展是一個(gè)更新。該展會(huì )過(guò)去幾年因對Covid的擔憂(yōu)而被推遲，本周開(kāi)始，因為不僅福特而且其他汽車(chē)制造商都在展廳內保留了他們的新車(chē)介紹公告。

TorqueNews這次將重點(diǎn)關(guān)注本次展會(huì )的福特產(chǎn)品，因為它是這家汽車(chē)制造商多年來(lái)最激動(dòng)人心的介紹之一。第七代Mustang是迄今為止最令人振奮和發(fā)自?xún)刃牡?，從其受戰斗機啟發(fā)的數字駕駛艙到新型先進(jìn)的渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機，再到其前衛而永恒的外觀(guān)設計。

福特汽車(chē)公司首席執行官吉姆法利表示：“在我們的許多競爭對手退出內燃機汽車(chē)業(yè)務(wù)之際，投資新一代野馬是一個(gè)重大聲明。”“然而，福特正在推進(jìn)其ICE(內燃機)增長(cháng)計劃，除了投資500億美元用于電動(dòng)汽車(chē)之外，還為我們最賺錢(qián)和最受歡迎的汽車(chē)——全都屬于FordBlue系列——增加了互聯(lián)技術(shù)、自以為是的衍生產(chǎn)品和混合動(dòng)力選項。到2026年的車(chē)輛。”

新款Mustang為標志性車(chē)型再添新篇章，展現了連續七年成為全球最暢銷(xiāo)跑車(chē)的外觀(guān)、聲音和魅力*。無(wú)論是敞篷車(chē)還是雙門(mén)轎跑車(chē)，V-8還是渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，手動(dòng)還是自動(dòng)，Mustang都有多種價(jià)位和性能水平的選擇。

完全重新考慮的內飾

在第七代野馬輪廓分明的外部輪廓背后，是迄今為止所有野馬中技術(shù)最先進(jìn)、以駕駛員為中心的駕駛艙。以戰斗機為靈感的駕駛艙為駕駛員提供了兩個(gè)流暢的曲面顯示器，可以快速定制以顯示駕駛員想要或需要看到的信息。

該車(chē)的12.4英寸數字儀表盤(pán)可以定制，以顯示不同的動(dòng)畫(huà)設計和新的與駕駛模式相關(guān)的視覺(jué)效果?；诂F代視頻游戲中使用的同一虛幻引擎3D創(chuàng )建工具，選擇個(gè)性化驅動(dòng)模式設置時(shí)，汽車(chē)的當前設置將顯示在中心堆棧中，作為實(shí)時(shí)圖形渲染。只需滑動(dòng)圖形即可調整設置，以真正的游戲風(fēng)格虛擬旋轉汽車(chē)。

“我們正在利用每個(gè)像素，”福特野馬交互設計經(jīng)理CraigSandvig說(shuō)。“我們可以創(chuàng )造性地顯示必要的駕駛信息，并讓駕駛員控制選擇顏色、經(jīng)典的Mustang儀表，甚至是只顯示最少細節的‘平靜’屏幕。”

Mustang的默認儀表設置已從傳統的冷藍色和淺灰色調轉變?yōu)榕cMustangMach-E相同的超現代銅色外觀(guān)主題。從那里，顯示器中的幾乎所有內容——以及周?chē)膬炔空彰?mdash;—都可以配置為選定的音調，而組合儀表則適應駕駛模式選擇。

選擇個(gè)性化駕駛模式設置時(shí)，汽車(chē)的當前設置會(huì )以實(shí)時(shí)圖形渲染的形式顯示在中控臺上?？梢酝ㄟ^(guò)簡(jiǎn)單地滑動(dòng)圖形來(lái)調整設置，以真正的游戲化風(fēng)格虛擬地旋轉汽車(chē)。

該數字儀表組可以選擇配置為無(wú)縫流入13.2英寸SYNC®4中央堆棧，位于一塊朝向駕駛員的集成玻璃后面。

福特室內設計經(jīng)理里卡多·加西亞(RicardoGarcia)表示：“我們知道客戶(hù)想要什么，并設計了有史以來(lái)最數字化的野馬，同時(shí)保留了以駕駛員為中心的駕駛艙。”“移除其中一些物理按鈕，例如收音機和氣候控制，并將它們集成到數字顯示器中，這在千禧一代、Z世代和傳統野馬司機的研究中很受歡迎。”

在屏幕之外，全新的賽車(chē)風(fēng)格平底方向盤(pán)在就座時(shí)提供了更多空間。

在車(chē)外，當司機接近時(shí)，動(dòng)畫(huà)的歡迎燈光迎接他們，進(jìn)入時(shí)，野馬閃屏變得栩栩如生。對于那些喜歡發(fā)動(dòng)機運轉聲音的人，Mustang推出了RemoteRev，提供使用遙控鑰匙遠程轉動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的能力。

Mustang采用標準布質(zhì)內飾，配備全布座椅，可選MicroSuede乙烯基嵌件和黑色安全帶，而Premium車(chē)型則受益于升級的包裹式和裝飾縫合儀表板和車(chē)門(mén)飾板。EcoBoost車(chē)型采用福特的“ActiveX”合成皮革內飾，提供多種顏色選擇，而GT車(chē)型則配備真皮座椅襯墊。

更高系列的車(chē)型提供升級的全皮方向盤(pán)，以及多種顏色的縫線(xiàn)和獨特的座椅襯墊穿孔，輔以安全帶上顏色協(xié)調的不對稱(chēng)裝飾條紋。

中控臺還可以包含一個(gè)可用的無(wú)線(xiàn)手機充電板，同時(shí)新的頭頂USB端口安裝在駕駛艙上方，便于放置跟蹤攝像機和其他設備，有助于防止電線(xiàn)在機艙內垂掛。

可用的B&O音響系統針對汽車(chē)內飾進(jìn)行了優(yōu)化，有助于營(yíng)造野馬所有權的發(fā)自?xún)刃牡捏w驗?？蛻?hù)可以通過(guò)與SYNC4完全兼容的AppleCarPlay和AndroidAuto共享終極駕駛播放列表。

AmazonAlexaBuilt-InwithFordStreaming允許通過(guò)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音命令播放音樂(lè )和播客。與全電動(dòng)MustangMach-ESUV一樣，全新Mustang具有FordPower-Up軟件更新功能。

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