配備4缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機的大眾汽車(chē)制造商還剩下兩天的時(shí)間向汽車(chē)制造商提出索賠，以便獲得財務(wù)賠償。

幾乎10%的TDI所有者尚未接受該汽車(chē)制造商的報價(jià)來(lái)修理或回購某些不符合聯(lián)邦排放標準的渦輪柴油機。集體訴訟索賠管理員說(shuō)，到目前為止，已有91.1%的TDI所有者提出了索賠，大多數所有者選擇回購而不是修理汽車(chē)。

車(chē)主必須在9月1日之前提出索賠，直到12月1日才可以選擇是否讓大眾回購或維修自己的汽車(chē)，包括大眾捷達，大眾帕薩特和奧迪A3等。業(yè)主有資格獲得至少$ 5,000的和解現金，承租人有資格獲得至少$ 2,000的現金。

配備3.0升渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機的大眾，保時(shí)捷，奧迪汽車(chē)和SUV的結算窗口將于明年結束。

對于大多數TDI所有者來(lái)說(shuō)，快速接近最后期限并不應該感到驚訝。自從汽車(chē)制造商首次被指控在其車(chē)輛的排放系統中安裝作弊軟件以來(lái)，大眾汽車(chē)的排放丑聞已有數年之久。作弊行為使汽車(chē)在EPA測試期間從尾管排放的毒素比在現實(shí)駕駛中少。

大眾汽車(chē)在回購的許多TDI上都安裝了更新的軟件，現在正在拍賣(mài)中將這些汽車(chē)賣(mài)給經(jīng)銷(xiāo)商。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！