特斯拉的投資者日即將來(lái)臨，預計這家電動(dòng)汽車(chē)制造商將公布其下一代汽車(chē)平臺的細節。這應該會(huì )在特斯拉的陣容中催生出一款新的緊湊型車(chē)型，很可能是一款跨界車(chē)。以下是行業(yè)分析師PierreFerragu對即將推出的車(chē)型的看法。

盡管TeslaCyber??truck是一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，但還有另一種產(chǎn)品搶盡風(fēng)頭，至少持續了幾周。正如在2022年第四季度財報電話(huà)會(huì )議上宣布的那樣，特斯拉將在3月1日投資者日期間分享其下一代汽車(chē)平臺的詳細信息。雖然沒(méi)有人期待看到成品原型，但全新的Gen-3平臺足以激發(fā)大家的想象力。主要原因是它將支撐特斯拉真正的大眾市場(chǎng)車(chē)輛，預計價(jià)格約為25,000美元。

許多人稱(chēng)它為Model2，因為它比Model3小。這不是Model3的名字，正如ElonMusk不久前解釋的那樣。相反，3是E的另一種拼寫(xiě)方式，因為福特將ModelE名稱(chēng)注冊為商標。盡管如此，了解馬斯克對模因的熱愛(ài)，2S3XY作為特斯拉陣容的名稱(chēng)聽(tīng)起來(lái)還不錯。還有另一種選擇：ModelQ或簡(jiǎn)稱(chēng)TeslaQ，這是對做空特斯拉股票的投資者的一種半開(kāi)玩笑的嘲諷。

無(wú)論其名稱(chēng)如何，第3代平臺以及基于其構建的緊湊型模型對汽車(chē)行業(yè)和特斯拉來(lái)說(shuō)都是一筆不小的數目。關(guān)于預期會(huì )發(fā)生什么有謠言和猜測，但共識是未來(lái)價(jià)格實(shí)惠的特斯拉模型將震撼企業(yè)并開(kāi)始新的制造業(yè)革命。新平臺應該易于大規模構建，成本只有當前Gen-2架構的一半。

行業(yè)分析師PierreFerragu匯總了一些信息，并對未來(lái)緊湊型特斯拉的經(jīng)濟前景進(jìn)行了全面分析。根據他的研究，新車(chē)型應該比LFP動(dòng)力Model3短15%，輕30%，電池小25%。因為Model3并不比市場(chǎng)上的其他家用轎車(chē)重，特別是對于BMW3系，Ferragu認為Model2/Q也應該與豐田卡羅拉等現代緊湊型汽車(chē)保持一致。

在目前128Wh/kg的能量密度下，Model3中的LFP電池重量為420kg，具有54kWh容量。Ferragu預計緊湊型車(chē)型的電池重量為340公斤，可用容量為40千瓦時(shí)。這是假設能量密度保持不變，盡管Ferragu共享的幻燈片表明能量密度顯著(zhù)增加。電池應該仍然能夠提供超過(guò)250英里的續航里程，而Model3的續航里程為278英里。Ferragu

預計Gen-3車(chē)型的生產(chǎn)成本將比Model3低37%，盡管ElonMusk想削減成本減半。成本的降低應該部分來(lái)自于汽車(chē)更小，部分來(lái)自設計、架構和制造創(chuàng )新?；诖?，特斯拉緊湊型車(chē)的生產(chǎn)成本應該低于22,000美元。以25,000美元的價(jià)格出售它將使特斯拉在汽車(chē)上保持15%的豐厚利潤，甚至在考慮軟件收入之前消防處。

正如你所看到的，即使是保守的也表明特斯拉正在組裝一臺印鈔機。更好的是，Gen-3緊湊型應該價(jià)格適中，并保留關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢，包括FSD功能和卓越的性能。按照提議的價(jià)格，緊湊型特斯拉可以滿(mǎn)足80%的汽車(chē)市場(chǎng)需求，這是實(shí)現馬斯克所希望的極致擴展的關(guān)鍵因素。

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