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　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】在完成了歷史性的亞洲首撞后，保時(shí)捷918 Spyder再一次被推到浪尖上，全球召回205輛車(chē)型，造車(chē)這一次“丑聞”的罪魁禍首同樣來(lái)自底盤(pán)問(wèn)題。

　　在完成了歷史性的亞洲首撞后，保時(shí)捷918 Spyder再一次被推到浪尖上，全球召回205輛車(chē)型，造車(chē)這一次“丑聞”的罪魁禍首同樣來(lái)自底盤(pán)問(wèn)題。

　　而對于這一次更大范圍的召回，是起因于內部質(zhì)量檢測中發(fā)現，底盤(pán)的零部件無(wú)法保證安全性，保時(shí)捷決定采取“預防措施”展開(kāi)召回，更換前軸緊固件。修復時(shí)間約需要兩天。有消息稱(chēng)，國家質(zhì)檢總局已對國內銷(xiāo)售的保時(shí)捷918 Spyder展開(kāi)質(zhì)量調查，但截至發(fā)稿前并未收到來(lái)自官方的調查信息。

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