在上市僅兩年半后，大眾汽車(chē)通過(guò)全面更新解決了ID.3電動(dòng)緊湊型車(chē)的一些痛點(diǎn)。盡管設計只有很小的變化，但與中年更新相一致，這家德國汽車(chē)制造商談到了該車(chē)型的“第二代”。盡管如此，新的ID.3仍然是舊的ID.3，只是有一些小的改進(jìn)。

而言，這幾乎是聞所未聞的。大眾汽車(chē)通常堅持其主要車(chē)輛的長(cháng)生產(chǎn)周期，并且在其整個(gè)生命周期中幾乎不存在改裝。不過(guò)，ID.3是不同的，因為它可能是歷史上最受批評的大眾汽車(chē)車(chē)型。

軟件問(wèn)題可能是最糟糕的部分，但ID.3的所有者也因許多其他問(wèn)題抨擊了這家德國汽車(chē)制造商。從內飾材料到設計選擇和功能實(shí)施不力，ID.3從第一天起就惹惱了它的主人。大眾汽車(chē)表示，改造后的車(chē)型是根據客戶(hù)反饋進(jìn)行調整的，并特別提到了“改進(jìn)的材料質(zhì)量”作為標題。然而，沒(méi)有任何關(guān)于挑剔的觸摸控制被物理按鈕取代或至少從后面照亮以便在晚上可見(jiàn)的消息。正如我們在之前的預告片

和中看到的那樣，該設計已通過(guò)新的前保險杠進(jìn)行了輕微調整，這也有望改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。前后都有一個(gè)新的燈光標志，兩部分尾燈首次延伸到后擋板。內飾采用更柔軟的材料進(jìn)行了增強，而ArtveloursEco回收材料貫穿始終。其中包含71%的回收塑料，否則這些塑料將作為廢物處理。

最重要的變化是針對用戶(hù)體驗進(jìn)行的，大眾汽車(chē)提到了使用最新軟件版本改進(jìn)的菜單。智能電動(dòng)汽車(chē)路線(xiàn)規劃器是新增功能，可提供有關(guān)充電選項的更多信息。最重要的是，ID.3現在支持即插即用，這意味著(zhù)車(chē)輛會(huì )進(jìn)行自我驗證并在插入充電電纜時(shí)開(kāi)始充電。這類(lèi)似于特斯拉和Supercharger網(wǎng)絡(luò )的工作方式。

ID.3現在支持高達170kW的直流快速充電，而不是之前的120kW。這是一個(gè)不錯的改進(jìn)，將充電時(shí)間從5%縮短到80%，縮短到30分鐘。之前的型號需要35分鐘才能從10%充電到80%。然而，更快的充電速度只有在ProS型號中安裝更大的77千瓦時(shí)電池才有可能實(shí)現。配備58千瓦時(shí)電池的Pro型號仍以120千瓦的功率充電，這實(shí)在是太可惜了。

除了改進(jìn)的駕駛輔助系統外，表面下沒(méi)有其他變化可以授予ID.3自稱(chēng)第二代的權利模型的。大眾汽車(chē)正在德國茨維考和德累斯頓的工廠(chǎng)組裝ID.3。從2023年秋季開(kāi)始，電動(dòng)緊湊型車(chē)也將在大眾汽車(chē)位于沃爾夫斯堡的主要工廠(chǎng)生產(chǎn)。這也是更新后的模型開(kāi)始向客戶(hù)發(fā)貨的時(shí)間。

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