這家德國制造商最近推出了其流行賽車(chē)的最新版本。與之前的版本相比，911 GT3 Cup具有許多改進(jìn)和新功能，包括更強大的標志性扁平六缸發(fā)動(dòng)機版本，增強的空氣動(dòng)力學(xué)特性和改進(jìn)的駕駛艙。

自1990年代初以來(lái)，保時(shí)捷就一直在制造具有賽車(chē)規格的911，無(wú)論是有抱負的還是經(jīng)驗豐富的駕駛員，都為他們贏(yíng)得了榮耀。具有傳奇色彩的陣容中

的最新成員是基于當前992代的首款賽車(chē)，它將最新的技術(shù)進(jìn)步融入了壯觀(guān)的渦輪規格寬體中。它的寬度為1,902毫米(75英寸)，比早期型號的后部寬度大28毫米(1.1英寸)。

經(jīng)過(guò)優(yōu)化的底盤(pán)下方，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的底盤(pán)采用了Uniball軸承，借以991 RSR的雙叉骨前部布局，可保護新的自適應減震器免受側向力的影響，而橫向力應轉化為更清晰的操控性。

保時(shí)捷911 GT3杯

令人印象深刻的賽車(chē)具有增強的空氣動(dòng)力學(xué)特性，其RSR風(fēng)格的“天鵝頸”十一級可調節尾翼彰顯了這一特性，可提供恒定的機翼下氣流，從而顯著(zhù)提高了空氣效率。

與使用鋼制主體的上一代產(chǎn)品相比，新的GT3杯采用了鋁制結構，只有30%的結構是鋼制的。

對于門(mén)，發(fā)動(dòng)機罩和后機翼，工程師使用了碳纖維增強塑料，而包括排氣管和中央進(jìn)氣口的前罩由鋁制成，以降低發(fā)生事故時(shí)的維修成本。

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