據常務(wù)董事Michael van der Sande透露，捷豹路虎的特種車(chē)輛運營(yíng)部門(mén)將在未來(lái)幾年推出首款全電動(dòng)汽車(chē)。然而，盡管SVO在f1支持的eTrophy賽車(chē)系列中開(kāi)發(fā)并運營(yíng)了全電動(dòng)I-Pace，但I-Pace并不是第一輛由SVO改造的電動(dòng)汽車(chē)。

在給《汽車(chē)快報》的特別演講中，范德桑德說(shuō)：“我們將開(kāi)發(fā)電動(dòng)版汽車(chē)，無(wú)論是全電動(dòng)還是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

“我-佩斯沒(méi)有走這條路，但我們正在談?wù)撛S多其他事情，但我們對電氣化非常感興趣。這就是我們參加電子獎杯的原因。

“技術(shù)轉讓和學(xué)習適用于這款車(chē)和其他車(chē)，但我們目前沒(méi)有SVR I-Pace的計劃?！?

部分原因可能是I-Pace位于自己獨特的純電動(dòng)平臺上，不會(huì )用于任何其他JLR產(chǎn)品。

然而，計劃于今年晚些時(shí)候發(fā)布的全新純電動(dòng)捷豹XJ將是第一款采用JLR全新MLA架構的汽車(chē)，該架構將用于該車(chē)的整個(gè)大型捷豹和路虎產(chǎn)品系列。未來(lái)幾年。SVO部門(mén)在這個(gè)平臺上工作會(huì )更有意義，這讓XJ SVR成為可能，高性能技術(shù)以后會(huì )推廣到其他全電動(dòng)汽車(chē)。

憑借全電動(dòng)、全尺寸捷豹J-Pace SUV和未命名的路虎跨界車(chē)，也有可能使用MLA電動(dòng)車(chē)平臺，并與XJ一起在翻新后的布羅姆維奇城堡工廠(chǎng)內建造。這些模型也可以設置為SVR治療。

范德桑德發(fā)言時(shí)，他的SVO部門(mén)宣布了過(guò)去一年創(chuàng )紀錄的銷(xiāo)售額，比上一財年增長(cháng)了64%。其中大部分歸功于F-Pace SVR和攬勝Velar SV Autobiography Dynamic(該部門(mén)首批售價(jià)低于10萬(wàn)英鎊的車(chē)型)的到來(lái)，幫助實(shí)現了9500多輛的銷(xiāo)量。然而，范德桑德告訴我們，汽車(chē)的價(jià)格仍然在10萬(wàn)英鎊以上。

捷豹路虎SVO的銷(xiāo)售成功與捷豹路虎2019年整體銷(xiāo)量數據下降9%形成鮮明對比。

SVO還負責捷豹和路虎的Classic業(yè)務(wù)，范德桑德也證實(shí)，更多的延續車(chē)型正在開(kāi)發(fā)中。他告訴我們，“我們已經(jīng)完成了25種D型的大部分準備工作”“我們期待著(zhù)未來(lái)的一些機會(huì )。我想你偶爾會(huì )看到我們經(jīng)典部門(mén)提供的延續模式?！?

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