技術(shù)是個(gè)有趣的東西。我們如何看待我們每天使用的設備的功能，很大程度上取決于它們居住在我們生活中的環(huán)境。沒(méi)有人真的希望他們的手機在擁有三年后仍然能夠運行最新的應用程序、操作系統或接入盡可能高的網(wǎng)絡(luò )速度，但是如果您的冰箱不再能夠保持，您會(huì )非常沮喪在廚房里坐了五年甚至十年后，食物會(huì )變涼。這些設備中的每一個(gè)的開(kāi)發(fā)速度——更不用說(shuō)它們預期提供的功能——是截然不同的，我們被編程為接受它們不同的壽命，即使在某些情況下它們具有相似的價(jià)格標簽。

那么，汽車(chē)何去何從?您希望汽車(chē)中的技術(shù)在最初目的之后繼續工作多久?我不一定要談?wù)撊魏纹?chē)或卡車(chē)的肉和土豆——傳動(dòng)系統、懸架和底盤(pán)——而是日益復雜的信息娛樂(lè )、連接性，是的，甚至是現代車(chē)輛內置的安全功能。

這不是一個(gè)微不足道的問(wèn)題。目前在路上行駛的任何汽車(chē)或卡車(chē)的平均車(chē)齡都在十年左右徘徊，這意味著(zhù)當您閱讀本文時(shí)，有大量新舊車(chē)輛在高速公路和街道上行駛。目前，該行業(yè)發(fā)現自己幾乎在每個(gè)價(jià)位都瘋狂地為汽車(chē)添加越來(lái)越高水平的遠程信息處理、信息娛樂(lè )和連接功能，但如果我們從現在開(kāi)始向前閃現十年，車(chē)主希望今天的裝備有多少?仍然可用——如果不再使用，哪些功能會(huì )讓所有者發(fā)瘋?

沒(méi)有多少過(guò)去的例子可以借鑒。唯一擁有長(cháng)期記錄的遠程信息處理服務(wù)是通用汽車(chē)公司的 OnStar，該服務(wù)自 1990 年代后期就已存在。到 2008 年從模擬蜂窩網(wǎng)絡(luò )過(guò)渡到數字時(shí)(FCC 要求提供商支持模擬的最后期限)，OnStar 已經(jīng)為很大比例的現有車(chē)主提供了一個(gè)負擔得起的升級途徑(免費的數字設備和單年訂閱，或僅購買(mǎi) 200 美元的設備)。漁獲?如果這輛車(chē)比 2003 車(chē)型年舊，則無(wú)能為力，讓一些通用汽車(chē)司機心懷不滿(mǎn)，至少有一些人試圖(未成功)對該公司提起集體訴訟。

今天，比賽場(chǎng)地更加多樣化。幾乎每個(gè)汽車(chē)制造商都提供某種類(lèi)型的遠程信息處理功能，無(wú)論是免提呼叫路由、遠程車(chē)輛解鎖、鎖定和啟動(dòng)，還是經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)站和車(chē)輛診斷系統之間的持續聯(lián)系。將大量旨在通過(guò) USB 或藍牙與手機和其他設備連接的專(zhuān)有信息娛樂(lè )系統投入使用，并使用它們的互聯(lián)網(wǎng)連接來(lái)流式傳輸內容和訪(fǎng)問(wèn)品牌特定的功能——更不用說(shuō)復雜的駕駛助手，如雷達輔助巡航控制甚至自動(dòng)轉向、半自主技術(shù)——很明顯，我們正在尋找的不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的模擬適配器，以通過(guò)十年的技術(shù)升級和變化來(lái)保持一切順利運行。

這是汽車(chē)公司在不斷改進(jìn)和開(kāi)發(fā)新車(chē)輛系統時(shí)幾乎每天都在思考的問(wèn)題。事實(shí)上，正是上周我在試駕 Nissan Rogue Sport 時(shí)與 Nissan 遠程信息處理部門(mén)的一位代表進(jìn)行的一次對話(huà)引發(fā)了這種想法，讓我很好奇 SlashGear 的讀者對汽車(chē)技術(shù)壽命的期望是什么.

就我個(gè)人而言，我認為汽車(chē)制造商很難長(cháng)期保證其各種“聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”功能的功能。一些簡(jiǎn)單的事情，比如從 Android 操作系統轉移，或者轉向更快的數據傳輸標準(以及客戶(hù)對內容和通信的期望/隨之而來(lái)的較慢頻譜設備的潛在日落)可能會(huì )產(chǎn)生重大影響在行業(yè)中的作用。即使是最大的汽車(chē)公司也完全無(wú)法控制此類(lèi)中斷。

在安全方面，今天的巡航控制系統在 2027 年將與今天一樣有效地工作，這是一個(gè)更有力的理由。只要汽車(chē)制造商能夠維持他們的備件供應鏈，軟件方面就應該在內部保持相對容易處理。扭曲?隨著(zhù) V2X 和 V2V 通信希望在未來(lái)的高速公路上發(fā)揮更大的作用，我懷疑傳統系統是否能夠集成到任何等待的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)環(huán)境中。說(shuō)實(shí)話(huà)，我們很可能至少需要 20 年才能成為一個(gè)問(wèn)題，這意味著(zhù)隨著(zhù)這些車(chē)輛的日常使用老化，它可能根本不是一個(gè)“問(wèn)題”——但即使今天缺乏現有的 V2V 標準意味著(zhù)隨著(zhù)市場(chǎng)或監管機構決定勝出者，競爭系統可能會(huì )在比預期更快的時(shí)間內發(fā)現自己已經(jīng)過(guò)時(shí)。

再一次，簡(jiǎn)陋的冰箱提供了一個(gè)有趣的窗口，可以了解聯(lián)網(wǎng)車(chē)主如何應對隨著(zhù)時(shí)間的推移而被淘汰的各種功能和選項。雖然一旦 6G 網(wǎng)絡(luò )使其古老的 4G 路由器過(guò)時(shí)，連接到物聯(lián)網(wǎng)的冰箱將不再能夠監控其牛奶庫存和亞馬遜自動(dòng)訂購替代品可能會(huì )令人失望，但會(huì )有多少眼淚只要它繼續保持飲料、肉類(lèi)和蔬菜的冷藏和新鮮，它就會(huì )脫落嗎?只要早上汽車(chē)啟動(dòng)，讓你安然無(wú)恙地工作，真的糟糕到你不能用你的GoogleEye隱形眼鏡檢查你是否把窗戶(hù)放下了嗎?

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