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　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】保時(shí)捷新一代Panamera于11月7日在中國上海進(jìn)行亞洲首發(fā)。目前僅發(fā)布了Panamera 4S和Panamera Turbo兩款車(chē)型，國內官方指導售價(jià)分別為169.8萬(wàn)和219.8萬(wàn)。兩款車(chē)的售價(jià)都比美國市場(chǎng)貴了超過(guò)100萬(wàn)。未來(lái)新一代Panamera還會(huì )有更多動(dòng)力車(chē)型，并有望長(cháng)軸距版。（本文配圖藍色車(chē)型為Panamera 4S，黑色車(chē)型為Panamera Turbo）

　　保時(shí)捷的車(chē)型換代外觀(guān)改變都不會(huì )大，優(yōu)化設計的前保險杠和尺寸加大的進(jìn)氣口也是Panamera全新家族式前臉的顯著(zhù)特征。大燈的輪廓凸顯了翼子板的優(yōu)雅弧線(xiàn)，起到了將整個(gè)前臉向前拉伸的作用。

　　極具辨識度的4點(diǎn)式LED日間行車(chē)燈是保時(shí)捷新車(chē)型的標志。新Panamera提供雙氙氣主大燈和更貴的帶有保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統 (PDLS) 升級版的矩陣式LED主大燈可選，內含84顆LED燈組。玩燈技術(shù)不輸同集團燈廠(chǎng)。

　　橫向貫穿式的三維LED尾燈成為了保時(shí)捷全新車(chē)型所共通的設計要素。新一代Panamera的車(chē)尾顯得更為扁平，后風(fēng)擋的高度降低了20mm，C柱與車(chē)尾的銜接也更為修長(cháng)。

　　全新Panamera的車(chē)身尺寸長(cháng)寬高分別為5049×1937×1423mm，相比老款車(chē)型提升34mm、6mm、5mm，軸距則是從現款車(chē)型的2920mm加長(cháng)到2950mm，增加了30mm，對于后排乘客的腿部空間將會(huì )有一定的提升，并降低了乘客艙后部上方的高度（減少20mm）。同時(shí)，后備廂的容積也增加至495升（最大1304升），與現款相比較大了50升。這些變化一定是國內Panamera客戶(hù)所喜聞樂(lè )見(jiàn)的。

　　外觀(guān)造型不能大刀闊斧地改變，座艙內部的改變相對更多。全新Panamera配備新款三輻式多功能方向盤(pán)，在方向盤(pán)上的操縱旋鈕可調整駕駛模式“Normal”、“Sport”、“Sport Plus”、“Individual”。

　　雖然液晶儀表也出現在全新車(chē)型上，但按照保時(shí)捷的說(shuō)法，為了致敬1955年的保時(shí)捷356A，轉速表仍然采用模擬儀表，并位于組合儀表中央。兩側液晶屏則分別顯示為兩塊儀表，保時(shí)捷5塊儀表的設計元素得以保留。

　　新一代Panamera大量應用了觸摸按鍵。新車(chē)配有新一代保時(shí)捷通訊管理系統(PCM)的12.3英寸中控液晶觸摸屏，駕駛者和前排乘客可以分別對顯示屏進(jìn)行操作。其功能包括在線(xiàn)導航、保時(shí)捷互聯(lián)在線(xiàn)功能以及通過(guò)蘋(píng)果CarPlay集成智能電話(huà)的功能。

　　曾經(jīng)的保時(shí)捷車(chē)型擋把兩側和屏幕下方擁有過(guò)非常多的物理按鍵，如今新一代Panamera將這些物理按鍵全部換為了觸摸鍵，看起來(lái)更加整潔。后排也同樣全部使用觸摸板按鍵控制。全新Panamera還將提供包括全景傾斜式天窗、按摩座椅、氛圍燈以及Burmester高端立體音響系統等配置供消費者選裝。

　　目前保時(shí)捷僅推出了Panamera 4S和Panamera Turbo兩款車(chē)型，前者搭載2.9T V6雙渦輪增壓引擎，最大輸出324kW(440PS)/5650-6600rpm，峰值扭矩550Nm/1750-5500rpm，官方公布的0-100km/h成績(jì)?yōu)?.4s；后者搭載4.0T V8雙渦輪增壓引擎，最大輸出404kW(550PS)/5750-6000rpm，峰值扭矩770Nm/1960-4500rpm，官方公布的0-100km/h成績(jì)?yōu)?.6s。

　　兩款車(chē)均配備四驅系統，傳動(dòng)匹配全新8速PDK雙離合變速箱，新變速箱內部摩擦相比老變速箱降低28%。此外Panamera Turbo的4.0T V8發(fā)動(dòng)機在部分負荷運轉時(shí)，系統可將8缸臨時(shí)調整為4缸模式。

　　新Panamera提供增強型底盤(pán)技術(shù)選裝，例如新款保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統，以及首次配備Panamera車(chē)型，用于提升性能和日常實(shí)用性的后橋轉向系統。另外還有整合的4D底盤(pán)控制系統。它將所有與底盤(pán)相關(guān)的控制單元囊括其中，力求—在舒適性和運動(dòng)性之間取得最佳平衡。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）

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