2023X5提供了無(wú)數的動(dòng)力總成產(chǎn)品，以滿(mǎn)足那些尋求混合動(dòng)力航海者或可笑的性能SUV的人的需求。

X5車(chē)隊的最新版本已經(jīng)亮相，突出了電??氣化在現代BMW銘牌中的突出地位。新X5系列有幾個(gè)共同特征，例如在每個(gè)型號變體中使用BMW48V輕度混合動(dòng)力系統和八速Steptronic變速箱。

外觀(guān)方面，X5保留了雙腎型進(jìn)氣格柵的比例，同時(shí)引入了全新的照明設計，突出了更纖細的大燈設計。與以前的產(chǎn)品相比，它的體格更柔軟且分割更少。后部呼應全新X5前臉的棱角分明的燈光架構和纖細的框架內部亮點(diǎn)包括彎曲的12.3英寸數字儀表盤(pán)顯示器和14.9英寸中控臺數字界面、真皮座椅和奇怪的東西儀表板和其他區域的人造木飾面。

xDrive30d主要依賴(lài)于寶馬雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機平臺的柴油變體，是唯一配備低壓渦輪增壓器和多級渦輪增壓系統的X5車(chē)型。伴隨它的是BMW的48V輕度混合動(dòng)力技術(shù)，其代表是變速器中內置的9kW電動(dòng)機。該X5變體的系統總輸出功率為219kW和670Nm。柴油發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了一系列硬件更改，例如從鋁制活塞改為鋼制活塞、新的共軌直噴系統和電磁閥等。

X5xDrive40i：

xDrive40i充當X5柴油和PHEV產(chǎn)品之間的汽油動(dòng)力中間地帶。xDrive40i的靈感來(lái)自其他2023X5車(chē)型中共享的雙渦輪增壓直列六缸動(dòng)力總成，該動(dòng)力總成旨在為車(chē)主提供更大的動(dòng)力和更少的排放。據稱(chēng)此變體的輸出功率為280kW和540Nm。該模型可以利用輕度混合動(dòng)力系統，使駕駛員能夠以非常低的速度有效地驅動(dòng)車(chē)輛使用全電力。有趣的是，新的xDrive40i和xDrive30d可以配備第三排座椅。

xDrive50e展示了巴伐利亞汽車(chē)制造商電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的實(shí)力，同時(shí)利用了久經(jīng)考驗的BMW渦輪增壓3.0升六缸平臺。與xDrive50e取代的xDrive45e相比，功率增加了70kW，最大輸出功率為360kW和700Nm，這使其比xDrive40i等同類(lèi)產(chǎn)品的功率更高，后者使用并僅依賴(lài)于相同的六缸發(fā)動(dòng)機發(fā)電廠(chǎng)。最新的插電式混合動(dòng)力SUV產(chǎn)品集成了更大、更高效的高壓電池，與之前插電式混合動(dòng)力X5前輩的94全電動(dòng)續航里程相比，全電動(dòng)續航里程可達110公里.

X5M60ixDrive：

頂級車(chē)型和唯一一款搭載新開(kāi)發(fā)的V8發(fā)動(dòng)機的2023X5車(chē)型。M60i的動(dòng)力來(lái)自4.4升雙渦輪增壓八缸發(fā)動(dòng)機，使重達近2.5噸的Bavarian的最大輸出功率達到390kW和750Nm，這與去年類(lèi)似動(dòng)力的M50i的輸出功率相當。盡管功率相同，但它的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間確實(shí)更快。

目前還沒(méi)有關(guān)于它們在南非市場(chǎng)上的可用性的消息，但我們可能會(huì )在今年4月全球推出后或更接近時(shí)聽(tīng)到更多消息。

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