既然ID.3電動(dòng)掀背車(chē)已經(jīng)問(wèn)世，電子高爾夫的日子就到了。大眾汽車(chē)證實(shí)，美國將獲得2020年車(chē)型年，但與此同時(shí)計劃也發(fā)生了變化。

這樣，加拿大將獲得最初分配給美利堅合眾國的電子高爾夫兩廂車(chē)。Cars Direct引用了大眾汽車(chē)發(fā)言人Mark Gillies的確認，但縱觀(guān)全局，高層人士的想法是什么?

它不僅從一開(kāi)始就以31,895美元的價(jià)格零售，而且e-Golf是大眾在該地區的唯一電動(dòng)汽車(chē)。ID.3到達美國的可能性很小，這意味著(zhù)我們必須等到2021年，德國汽車(chē)制造商才能開(kāi)始銷(xiāo)售ID.4。

由概念和生產(chǎn)前測試test 模ID.4預覽是帶有后輪或全輪驅動(dòng)系統的跨界車(chē)，與ID.3電動(dòng)掀背車(chē)位于同一平臺上。它是大眾將在美國銷(xiāo)售的三款電動(dòng)汽車(chē)之一，其中兩款將在價(jià)值8億美元的擴張之后在田納西州查塔努加制造。

讓我們將注意力轉向電子高爾夫，可以在經(jīng)銷(xiāo)商處以清倉價(jià)找到該品種的最終示例。根據美國環(huán)境保護署的數據，電動(dòng)大眾汽車(chē)可提供125英里的續駛里程，相比之下，配備40 千瓦時(shí)標準電池組的日產(chǎn)Leaf售價(jià)為31,600美元(149英里)，實(shí)在令人失望。

美國提供兩種修整級別，即SE和SEL Premium。前者帶有LED尾燈，8.0英寸觸摸屏和DC快速充電，而更昂貴的版本則升級到9.25英寸的Discover Pro信息娛樂(lè )系統，Digital Cockpit儀表盤(pán)和LED大燈。兩者都裝有100 千瓦的電動(dòng)機。

e-Golf是一款全輪驅動(dòng)賽事，采用Golf GTI的XDS差速器系統。XDS之類(lèi)的電子差速器被設計為像限滑差速器一樣工作，以補償快速轉彎時(shí)前輪驅動(dòng)車(chē)輛的轉向不足特性。

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