五十鈴Elf中型卡車(chē)最后一次從頭開(kāi)始重新設計是在2006年12月，用于2007車(chē)型年。新推出的第七代車(chē)型醞釀已久，但考慮到敞篷卡車(chē)的改進(jìn)，絕對值得等待。

幾年前首次亮相的4JZ1-TCS渦輪增壓柴油機是當時(shí)唯一可用的發(fā)動(dòng)機。第七代Elf將在2023年夏季與2024車(chē)型年重新設計的IsuzuForward一起使用，其3.0升四缸發(fā)動(dòng)機可輸出148馬力和277磅英尺(150ps和375Nm)的功率.

這家汽車(chē)制造商迄今為止最高效的中型卡車(chē)發(fā)動(dòng)機與九速變速器進(jìn)一步完善了交易。這是一個(gè)雙離合裝置，這使其成為該領(lǐng)域的首創(chuàng )。從變矩器自動(dòng)切換到雙離合器系統可以減少扭矩損失、減少換檔沖擊和更快的換檔，從而獲得更好的駕駛體驗。停止/啟動(dòng)系統進(jìn)一步改善了燃油經(jīng)濟性和排放。

在以外也被稱(chēng)為N系列，Elf很快將迎來(lái)電池電動(dòng)動(dòng)力總成。零排放車(chē)型將提供多種駕駛室選項和車(chē)輛總重額定值，從單駕駛室和3.5噸(7,716磅)開(kāi)始。另一方面，五十鈴突出了寬敞的駕駛室和7.5噸(16,535磅)的重量。

ElfEV標準駕駛室和標準軸距配備兩個(gè)總計40千瓦時(shí)的電池組。標準軸距和長(cháng)軸距的高駕駛室最多可容納三個(gè)電池組和60千瓦時(shí)。最后是加寬駕駛室加長(cháng)軸距，五包總計100千瓦時(shí)。

提供常規充電和快速充電系統，類(lèi)似于福特F-150皮卡的ProPowerOnboard系統，ElfEV可以為外部設備供電。五十鈴還對熱泵空調裝置贊不絕口，并配備了標準配置的加熱駕駛員座椅，以減少駕駛室內空調的能耗。在2024財年的某個(gè)時(shí)候，ElfEV將進(jìn)一步獲得特殊的后車(chē)身應用(想想垃圾車(chē))、UrbanTransporter版本和步行式貨車(chē)。

Elf的內部和外部都經(jīng)過(guò)重新設計，整個(gè)機艙都使用中性色調和黑色。五十鈴進(jìn)一步打造了該細分市場(chǎng)中最寬敞的機艙、集成式扶手、位于車(chē)速表和轉速表兩側的7.0英寸顯示屏以及更多儲物空間。

最后但同樣重要的是，這家汽車(chē)制造商沒(méi)有忘記集成先進(jìn)的安全和駕駛員輔助功能。例如，預碰撞制動(dòng)系統可以在車(chē)輛在十字路口轉彎時(shí)檢測到可能與行人發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)施加制動(dòng)。全速范圍自適應巡航控制、車(chē)道保持輔助、駕駛員狀態(tài)監控、緊急駕駛停止系統、駕駛員緊急輔助系統、自適應遠光燈和前盲點(diǎn)監控是其他亮點(diǎn)。

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