上周在特斯拉在中國享受了政府的稅收優(yōu)惠，但現在中國消費者正忙著(zhù)弄清楚他們是否能得到退款。8月30日，中國工業(yè)和信息化部對特斯拉Model S和Model X共計11款車(chē)型免征10%的購置稅，使這家電動(dòng)汽車(chē)制造商成為第一家在沒(méi)有當地合資伙伴的情況下獲得這一優(yōu)惠的外國制造商。

以目前售價(jià)最高的特斯拉Model X為例。頂配車(chē)型售價(jià)90.99萬(wàn)元。購置稅減免后，最高可享受9萬(wàn)元的優(yōu)惠。由于特斯拉強調在中國擴張日益重要，這一豁免聲明提振了特斯拉的股價(jià)。

雖然這個(gè)消息對特斯拉來(lái)說(shuō)是好事，但也引起了一些困惑。消費者不確定自己是否有資格獲得退款，也不確定減稅政策是否只適用于新車(chē)購買(mǎi)者。

一些中國客戶(hù)抱怨，特斯拉應該提前告訴他們有可能獲得免稅，這樣他們就可以推遲購買(mǎi)，滿(mǎn)足交易條件。不過(guò)，特斯拉中國總裁朱曉彤表示，特斯拉中國無(wú)法提前披露其申請豁免的信息。

據一些媒體報道，失望的特斯拉車(chē)主已經(jīng)在微信群里討論過(guò)這個(gè)問(wèn)題，也有消費者致信特斯拉辦公室要求退款。

中國是僅次于美國的特斯拉全球第二大市場(chǎng)。今年上半年，特斯拉在中國市場(chǎng)的總銷(xiāo)售額為169億美元，同比增長(cháng)48%。相比之下，特斯拉在美國市場(chǎng)的銷(xiāo)售額為509億美元。

目前，特斯拉正在中國上海建設超級工廠(chǎng)。這是第一家由外國汽車(chē)制造商全資擁有的電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)。在中國建設本地化工廠(chǎng)，可以幫助特斯拉避免高額進(jìn)口關(guān)稅，迅速打開(kāi)全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

特斯拉一直渴望實(shí)現這個(gè)目標，并且一直在以極快的速度為超級工廠(chǎng)做準備。去年7月，特斯拉與上海市政府達成初步協(xié)議，在當地建設電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)。10月，特斯拉成功收購工業(yè)用地。今年1月，特斯拉Giga上海一期正式開(kāi)工。今年6月，特斯拉已經(jīng)在為新工廠(chǎng)建造變電站。

馬斯克一直強調，特斯拉將于2019年第四季度初開(kāi)始在中國生產(chǎn)Model 3，這意味著(zhù)大約在10月份左右。到今年年底，特斯拉的目標是每周生產(chǎn)3000輛汽車(chē)。與此同時(shí)，明年大規模生產(chǎn)將會(huì )增加。

按照計劃，經(jīng)過(guò)2-3年的建設，這個(gè)工廠(chǎng)可以達到年產(chǎn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)能。特斯拉上海工廠(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)型包括Model 3和Model Y，生產(chǎn)的車(chē)輛只會(huì )在中國銷(xiāo)售。Model X和Model S以及高端Model 3和Model Y仍將在美國生產(chǎn)，然后出口到中國。

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