極度匆忙的家庭有了一個(gè)新的選擇，2021年道奇杜蘭戈SRT Hellcat有望從該汽車(chē)制造商現在傳奇的6.2升V8發(fā)動(dòng)機獲得710馬力。盡管它可能比挑戰者或充電器SRT Hellcat更大，座位也更多，但這輛笨重的SUV絕對可以快速行駛。

道奇說(shuō)，時(shí)速0-60英里只需3.5秒，而四分之一英里只需11.5秒。最高時(shí)速高達180英里/小時(shí)。

這一切都歸結為6.2升半地獄貓V8發(fā)動(dòng)機，其扭矩為645磅英尺。這使它成為有史以來(lái)最強大的SUV，道奇烏鴉。標準配置為T(mén)orqueFlite 8HP95八速自動(dòng)變速器，并配有發(fā)射控制，可在直線(xiàn)上實(shí)現最佳性能。同時(shí)，發(fā)射輔助系統在發(fā)射時(shí)將每個(gè)車(chē)輪速度傳感器輕觸到車(chē)輪跳動(dòng)，并調整扭矩以增強抓地力。

外面，有一個(gè)新的前筋膜與新的下巴分裂。發(fā)動(dòng)機罩上的一個(gè)功能性通氣管由空氣導管和更新的發(fā)動(dòng)機機油冷卻器導管連接，以保持為傳動(dòng)系提供冷空氣。在后方，有一個(gè)新的擾流板重新設計，以更好的空氣動(dòng)力學(xué)平衡。道奇聲稱(chēng)，后下壓力增加了400%以上，以每小時(shí)180英里的速度達到140磅。

除了電動(dòng)助力轉向系統(可選擇調諧)，還有一個(gè)升級的懸架系統。與被SRT Hellcat從樹(shù)頂上撞下來(lái)的Durango SRT 393相比，在自動(dòng)模式下更舒適，在賽道模式下操控性更好。

為了做到這一點(diǎn)，道奇已經(jīng)使用了18%的剛性后減震器頂部安裝，以及其他變化。這家汽車(chē)制造商說(shuō)，結果是總回彈控制提高了20%，轉向不足減少了2.5%，轉彎時(shí)穩定性提高。駕駛模式包括Auto、Sport和Track，以及自定義模式，該模式可通過(guò)變速箱、轉向、牽引力控制、AWD和懸架行為的各種調整進(jìn)行設置。

同時(shí)，當談到停車(chē)時(shí)，道奇沒(méi)有做出任何改變。有高性能的六活塞Brembo制動(dòng)器，前部有兩件式卡鉗，后部有四活塞卡鉗。通風(fēng)轉子是全方位的，前部為15.75英寸，后部為13.8英寸。

與2021年Durango系列的其他車(chē)型一樣，這款SRT Hellcat車(chē)型的外觀(guān)和內飾都經(jīng)過(guò)了改進(jìn)。道奇說(shuō)，現在有了新的LED前照燈和日間行車(chē)燈——更纖細、更險惡——盡管地獄貓失去了原本標準的LED霧燈，因此開(kāi)口可以用于(你猜到了)更多的冷卻。

添加了兩件式緞面鉻SRT Hellcat擋泥板徽章，而標準車(chē)輪為20英寸x 10英寸機器表面，采用中光黑色。熄燈變暗版作為黑色包裝的一部分提供。無(wú)論哪種方式，倍耐力蝎子零295/45ZR20全季性能輪胎都是標準配置，P-零295/45ZR20三季輪胎也可供選擇。

內部有一個(gè)經(jīng)過(guò)改造的儀表板，由運行Uconnect 5的10.1英寸觸摸屏控制。換檔桿現在完全電子化，盡管看起來(lái)像傳統版本;方向盤(pán)上的SRT徽標有紅色背光。儀表也是紅色的，而座椅則是標準的納帕皮革和翻毛皮，具有加熱和通風(fēng)功能，還有黑色和惡魔紅色的拉尼亞皮革版本。

不過(guò)，如果你想在你的車(chē)上放一個(gè)Durango SRT Hellcat，就別閑逛了。道奇表示，它將只生產(chǎn)2021車(chē)型年的高性能SUV。訂單將于今秋開(kāi)始，從2021年初開(kāi)始交付。

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