佐藤最近在舉行的一場(chǎng)比賽中宣布了這一消息，豐田的氫動(dòng)力GR Corolla 賽車(chē)在測試期間起火。雖然豐田目前正在開(kāi)發(fā)一個(gè)新的電動(dòng)汽車(chē)平臺，但該公司對氫燃料汽車(chē)的押注并沒(méi)有那么成功。豐田提供氫動(dòng)力轎車(chē) Mirai，但盡管產(chǎn)能不斷增加，但迄今為止僅售出 21,700 輛。佐藤強調需要“電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)先”的心態(tài)，但表示氫仍將在豐田實(shí)現碳中和的總體戰略中發(fā)揮作用。

豐田對氫的關(guān)注

盡管電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越受歡迎，但豐田仍致力于氫燃料電池技術(shù)。在最近的一份聲明中，即將上任的首席執行官 Koji Sato 強調了氫氣“生產(chǎn)和運輸供應鏈”的必要性，并指出如果沒(méi)有這些發(fā)展，能源使用的“數量增加”是不可能的。豐田目前正在研發(fā)第二代氫動(dòng)力 Mirai 轎車(chē)，希望這款轎車(chē)對客戶(hù)更具吸引力。佐藤最近在西部鈴鹿賽道的耐力賽場(chǎng)邊發(fā)表了他的評論。

與此同時(shí)，豐田也在投資電動(dòng)汽車(chē)。該公司正在開(kāi)發(fā)一個(gè)專(zhuān)用于電動(dòng)汽車(chē)的新平臺，預計將于 2026 年發(fā)布。該平臺應該以更低的成本提供更好的性能，豐田希望到 2030 年在全球銷(xiāo)售 350 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。佐藤還強調需要公司的“電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)先”心態(tài)表明，豐田在未來(lái)幾年將更多地關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)而不是氫能。

盡管豐田對氫能持續感興趣，但該公司對這項技術(shù)的押注并不像對混合動(dòng)力的押注那樣成功。事實(shí)上，在 2021 年 6 月，Torque News EV 記者 Dean McManis 發(fā)表了一篇關(guān)于豐田氫賽車(chē)的文章，標題是懷疑論者：豐田的氫賽車(chē)是一個(gè)有缺陷的概念。

豐田卡羅拉氫燃料汽車(chē)

雖然豐田憑借其 Prius 成為混合動(dòng)力市場(chǎng)的先驅?zhuān)摴疽恢痹谂νㄟ^(guò)其氫動(dòng)力 Mirai 取得類(lèi)似的成功。豐田曾希望第二代 Mirai 每年銷(xiāo)售 30,000 輛，但迄今為止，該公司第一代和第二代車(chē)型的銷(xiāo)量?jì)H為 21,700 輛。

氫燃料電池技術(shù)面臨的挑戰之一是缺乏支持它的基礎設施。雖然電動(dòng)汽車(chē)可以在家里或公共充電站充電，但氫燃料電池汽車(chē)需要專(zhuān)門(mén)的加油站，但目前還沒(méi)有廣泛普及。豐田一直在努力通過(guò)與其他公司合作建造更多加油站來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，但進(jìn)展緩慢。

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