現代汽車(chē)正在準備SantaFe的繼任者。中型跨界車(chē)的第五代被拍到再次在寒冷中發(fā)揮作用，原型機非常友好地向我們展示了它部分偽裝的內飾。

實(shí)際上，把它完全偽裝起來(lái)，因為幾乎到處都有包裝紙和貼紙。門(mén)牌上有它們，中控臺和方向盤(pán)中央也有，韓國汽車(chē)制造商將公司標志藏在那里。

一對類(lèi)似平板電腦的屏幕主宰著(zhù)新的儀表板面板。新的數字儀表盤(pán)和信息娛樂(lè )系統預計將更快響應，并包含新功能。中央通風(fēng)口比以前薄得多，再往下，2024現代圣達菲有用于音頻系統和多區域氣候控制的物理旋鈕和按鈕。我們可以在新的中控臺上看到一個(gè)無(wú)線(xiàn)充電板，還有一個(gè)大尺寸的杯架。選檔桿移至轉向柱。

從外觀(guān)上看，下一代現代圣達菲與其前身完全不同。它將采用四四方方的整體設計，到處都是清新的線(xiàn)條，其中一些線(xiàn)條似乎受到了更大的Palisade的啟發(fā)。它有方形的主燈組，對格柵的新詮釋?zhuān)约坝捎诩亳劮鍖⒃谶m當時(shí)候脫落而仍然不可見(jiàn)的重塑后端。運動(dòng)型更粗的車(chē)頂行李架，漂浮式的車(chē)頂線(xiàn)條由涂黑的支柱突出，并且它有新的車(chē)輪，其圖案可以略微改善油耗。

據了解，在外觀(guān)之下，新款圣達菲使用與起亞索蘭托共享的N3平臺。此舉將自動(dòng)使機艙更加寬敞，并且比緊湊型圖森更進(jìn)一步。在美國，它可能會(huì )提供五個(gè)座位，因為現代的七人座角色在這里被更大的Palisade取代。另一方面，在海外，它可能會(huì )在第二個(gè)座位后面增加一排座位。

現在談?wù)搫?dòng)力總成系列還為時(shí)過(guò)早，盡管離包裝揭開(kāi)應該不會(huì )太久完全。一系列汽油裝置應該組成陣容，還有一些電氣化組件，混合動(dòng)力和/或插電式混合動(dòng)力工廠(chǎng)可能會(huì )完善產(chǎn)品。神奇的數字將在預計于今年下半年舉行的盛大揭幕儀式上適時(shí)公布，隨后不久將開(kāi)始制作。到它在美國推出時(shí)，據說(shuō)是明年初，價(jià)格可能比其前身略有上漲，它很可能是2024年的型號。

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