在世界各地，最常見(jiàn)的交通信號燈配置是垂直的，但美國的少數幾個(gè)州——最著(zhù)名的是德克薩斯州、佛羅里達州、內布拉斯加州和新墨西哥州——水平安裝了交通燈，這樣做的原因各不相同，具體取決于這個(gè)地方和它的氣候。為了了解這些原因，YouTuberRoadGuyRob與地方當局進(jìn)行了一些挖掘，發(fā)現這些設計差異沒(méi)有硬性規定;這取決于許多因素。

主要原因是清關(guān)、成本和知名度。由于一些道路使用者可能是色盲，因此也有一些規則可以控制紅綠燈的方向。讓我們看一下導致紅綠燈配置異常的因素。

其中一個(gè)重要因素是缺乏許可，主持人引用了一個(gè)建在現有十字路口上的加州高速公路立交橋。在這里，盡管大多數加州紅綠燈都是垂直安裝的，但這些燈是水平的，這樣它們就可以為從下面經(jīng)過(guò)的車(chē)輛(例如卡車(chē))留出更多空間。唯一的其他解決方案是加高橋梁，這將花費數百萬(wàn)美元的原材料和勞動(dòng)力。因此，水平紅綠燈是最具成本效益的解決方案。類(lèi)似地，水平信號頭可以安裝得稍微低一些，這樣可以在每個(gè)桅桿上節省一點(diǎn)金屬。一個(gè)州有數千個(gè)交通信號燈，這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴加起來(lái)。

另一個(gè)重要因素是氣候，這就是為什么一些容易遭受強風(fēng)和颶風(fēng)襲擊的沿海州(如佛羅里達州)選擇水平紅綠燈的原因。這種設計不那么拖沓，更符合空氣動(dòng)力學(xué)，可以防止信號頭移動(dòng)或彎曲。它還減少了桅桿本身的壓力。我們已經(jīng)在LucidAir等汽車(chē)上看到了流線(xiàn)型空氣動(dòng)力學(xué)設計的好處，這些好處也適用于固定物體。

本地偏好也可以發(fā)揮作用，然后是周?chē)慕ㄖ?。十字路口的燈光可能?huì )被橋梁遮擋，因此在某些情況下，水平安裝燈光只會(huì )讓燈光更容易從遠處看到。但是色盲的人怎么知道哪個(gè)燈是紅色的呢?對于外地人來(lái)說(shuō)，這也可能令人困惑。

與其他任何事情一樣，有基本的規則和規定。在傳統的紅綠燈中，紅色在最上面，然后是琥珀色，最后是綠色。按照英語(yǔ)使用者在閱讀時(shí)使用的相同邏輯(從頁(yè)面頂部開(kāi)始，從左到右閱讀)，左邊的第一個(gè)燈始終是紅色的，右邊最遠的燈將是綠色的?！督y一控制設備手冊》中給出的其他標準包括，水平紅綠燈必須安裝在離地面至少15英尺的地方，以便讓高大的車(chē)輛通過(guò)，但不能高于25英尺。同樣，信號頭必須距離駕駛員40-180英尺，并且在駕駛員視線(xiàn)在紅綠燈線(xiàn)上40度的錐形窗口內。

在未來(lái)，設計將不如建筑如何與交通溝通重要，但我們始終需要視覺(jué)輔助作為后備。除非自動(dòng)駕駛技術(shù)最終推向市場(chǎng)。

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