賓利將在2024年停止生產(chǎn)其W12發(fā)動(dòng)機，并為限量版賓利Batur配備740馬力版本。

當賓利去年發(fā)布限量版BantleyBatur時(shí)，它宣稱(chēng)它將“超過(guò)”730馬力。確實(shí)如此。

事實(shí)上，Batur擁有740馬力和738磅/英尺的扭矩，使其成為迄今為止賓利量產(chǎn)車(chē)上安裝的最強大的發(fā)動(dòng)機。這也將是最后一個(gè)安裝在賓利汽車(chē)上的W12版本，賓利將于2024年4月停止生產(chǎn)W12。

當然，隨著(zhù)電氣化成為汽車(chē)制造商的法定未來(lái)，它總是意味著(zhù)像光榮的W12發(fā)動(dòng)機的終結，而賓利將把W12的生產(chǎn)移交給不久的將來(lái)的V8和V6混合動(dòng)力車(chē)。

自2003年W12搭載于歐陸GT車(chē)型以來(lái)，賓利已生產(chǎn)了超過(guò)100,000輛，首先是歐陸GT和飛馳，隨后是添越。

自推出W12以來(lái)，賓利已將其功率提高了37%，扭矩提高了54%，排放量減少了25%，并且在Bentayga于2015年推出停缸功能時(shí)對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了全面重新設計，直接和端口噴射和雙渦管渦輪增壓器。

賓利首席執行官AdrianHallmark表示：

當我們在2003年首次推出W12時(shí)，我們知道我們擁有強大的引擎，可以推動(dòng)我們的汽車(chē)和品牌快速向前發(fā)展。20年和超過(guò)100,000臺W12之后，隨著(zhù)我們向電氣化邁進(jìn)，是時(shí)候讓這個(gè)現在標志性的動(dòng)力總成退役了——但并非沒(méi)有給它最好的送行，以及有史以來(lái)最強大的發(fā)動(dòng)機版本。

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