2022年1月19日整理發(fā)布：雷克薩斯剛剛發(fā)布了一款名為 RZ450e EV 的新型全電動(dòng)汽車(chē)，只有幾張圖片，沒(méi)有任何具體的硬件細節。盡管該公司沒(méi)有提供詳細信息，但我們可以從第一批照片中收集到一些信息。RZ450e EV 顯然是基于斯巴魯和豐田的兄弟姐妹、2023 年斯巴魯 Solterra 和 2023 年豐田 bZ4X。這意味著(zhù)即使雷克薩斯在其全電動(dòng)跨界車(chē)版本上沒(méi)有提供任何細節，我們仍然對皮下的東西有一個(gè)很好的了解。

造型

一看這三輛車(chē)，很明顯雷克薩斯將其造型部門(mén)投入工作，將其 EV 版本與其他兩款車(chē)區分開(kāi)來(lái)。雖然斯巴魯和豐田的前端造型略有不同，但整個(gè) RZ450e EV 看起來(lái)比其兄弟姐妹更圓潤和光滑。我們特別喜歡雷克薩斯沒(méi)有保留在豐田和斯巴魯上看到的塊狀黑色前擋泥板和厚實(shí)的擋泥板。

RZ450e EV 不完全是一種顏色，但我們明顯更喜歡它比它的兄弟姐妹更圓潤的更小的黑色擋泥板。此外，雷克薩斯產(chǎn)品側面的黑色下半身覆層比斯巴魯和豐田使用的下半身覆層更薄，外觀(guān)更優(yōu)雅。

雷克薩斯的前燈保持了家族風(fēng)格，我們特別喜歡前擋泥板上的大通風(fēng)口，它們看起來(lái)好像可以將空氣引導到制動(dòng)器或電氣系統的冷卻器，但我們不能確定那個(gè)。RZ450e EV 的后部具有迷人的造型，在行李箱蓋后緣上集成了一個(gè)擾流板，在艙口玻璃頂部的邊緣有一種擾流板。

我們之所以說(shuō)一種擾流板，是因為中間似乎什么都沒(méi)有，但車(chē)頂線(xiàn)條的每個(gè)后緣似乎都有小翼。后保險杠再次具有高度雕刻的通風(fēng)口，可以發(fā)揮作用。它們確實(shí)出現在一些打開(kāi)的圖像中。雖然豐田和斯巴魯使用了吸引人的車(chē)輪，但它們的外觀(guān)比豪華車(chē)更具運動(dòng)感。雷克薩斯似乎使用的車(chē)輪直徑可能會(huì )稍大一些，并且具有更豪華的風(fēng)格。

bZ4X 的前端有點(diǎn)讓人想起烏龜的鼻子，它有粗糙的平面和角度，以及豐田對其大多數電動(dòng)汽車(chē)明顯偏愛(ài)的古怪造型。許多電氣化愛(ài)好者想知道，為什么豐田試圖設計具有如此古怪造型的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)，而不是從特斯拉的書(shū)中汲取教訓，使其電動(dòng)汽車(chē)看起來(lái)更像傳統汽車(chē)。

斯巴魯的 Solterra 確實(shí)有與豐田不同的前端風(fēng)格，但它在擋泥板上有同樣的塊狀黑色。許多人會(huì )發(fā)現斯巴魯版本的電動(dòng)汽車(chē)比豐田的產(chǎn)品更具吸引力。在我們看來(lái)，它肯定具有更具吸引力的前端風(fēng)格。

內部的

雷克薩斯沒(méi)有提供 RZ450e EV 內部的圖片，但該品牌以豪華皮革而聞名，某些車(chē)型采用絎縫，內部采用真正的鋁或木質(zhì)裝飾。相比之下，豐田和斯巴魯以不那么豪華的內飾而聞名，斯巴魯特別注重實(shí)用性。從豐田的內飾圖片中，我們知道該車(chē)采用了大型中央觸摸屏和非常干凈簡(jiǎn)約的設計。

雷克薩斯當然有可能使用更大的觸摸屏和全數字儀表盤(pán)。該車(chē)將支持 OTA 軟件更新，就像豐田和斯巴魯一樣。我們希望雷克薩斯也能提供豐田在其一些圖片中展示的全景車(chē)頂選項。豐田談到的內飾中更有趣的一點(diǎn)是，雖然它計劃使用預期的座椅和方向盤(pán)加熱器，但它將集成輻射式腳部和腿部加熱器。我們希望雷克薩斯使用相同類(lèi)型的系統。

動(dòng)力傳動(dòng)系統

雷克薩斯沒(méi)有提供任何細節的一件事是 RZ450e EV 中使用的動(dòng)力傳動(dòng)系統。但是，我們可以假設它將與豐田和斯巴魯的產(chǎn)品相同。入門(mén)級版本是豐田方面的前輪驅動(dòng)，采用 150 kW 電動(dòng)機和 71.4 kWh 鋰離子電池。雖然 EPA 的估計還在等待中，但豐田認為每次充電可以輕松行駛 250 英里。此外，豐田還表示，預計該車(chē)使用直流快速充電可在大約一個(gè)小時(shí)內將電量充電至 80%。

雖然斯巴魯只會(huì )提供全輪驅動(dòng)，但豐田買(mǎi)家可以選擇。那些選擇全輪驅動(dòng)的人將獲得每臺產(chǎn)生 80 kW 功率、總功率為 160 kW 的電動(dòng)機。全輪驅動(dòng)版本的電池組稍大，容量為 72.8 kWh。不幸的是，沒(méi)有跡象表明該車(chē)型的行駛里程?？紤]到電池組稍大一些，而且功率稍大一些，該范圍可能與前輪驅動(dòng)版本非常相似。

我們不確定的 RZ450e EV 的一個(gè)細節是它是前輪驅動(dòng)還是全輪驅動(dòng)。雷克薩斯提供兩種驅動(dòng)選項當然不會(huì )超出可能性范圍。它提供全輪驅動(dòng)作為其許多車(chē)輛的選項。

雖然一些電動(dòng)汽車(chē)速度極快并提供高性能，但我們并不期望這三款電動(dòng)汽車(chē)能做到這一點(diǎn)。160千瓦的全輪驅動(dòng)版只有215馬力。產(chǎn)生多少扭矩是個(gè)謎，但車(chē)輛肯定會(huì )比同等強大的內燃機車(chē)輛具有更高的加速度，這要歸功于只要你踩下踏板就能獲得所有扭矩。

定價(jià)和可用性

豐田和斯巴魯預計將在 2022 年年中之前在經(jīng)銷(xiāo)商處推出他們的 EV 版本，定價(jià)將在更接近發(fā)布時(shí)公布。我們預計雷克薩斯將在大約同一時(shí)間購買(mǎi)其 EV 版本，而且它無(wú)疑會(huì )比豐田或斯巴魯版本更貴。但是，雷克薩斯沒(méi)有提供有關(guān) RZ450e 何時(shí)上市的信息。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！