昨天的大新聞是，政府震驚地宣布將電動(dòng)汽車(chē)補貼從3000英鎊降至2500英鎊，現在只有35000英鎊以下的汽車(chē)才有資格獲得補貼。

過(guò)去的門(mén)檻是5萬(wàn)英鎊，所以大眾ID 4、福特Mustang Mach-E等新車(chē)型以及即將上市的車(chē)型都符合條件，但現在只能使用價(jià)格更實(shí)惠的EV車(chē)型。

以下是曾經(jīng)有資格享受相當大折扣的車(chē)型——但由于這些變化，它們現在實(shí)際上比購買(mǎi)時(shí)貴了3000英鎊。

寶馬i3

就在兩周前，寶馬提高了其八年歷史的電動(dòng)掀背車(chē)的價(jià)格，并將入門(mén)成本提高到39690英鎊，然后才申請資助?，F在，即使是這種最實(shí)惠的選擇也超過(guò)了新的門(mén)檻，這讓人們對它在英國市場(chǎng)的壽命產(chǎn)生了懷疑。

DS 3交叉背電子時(shí)態(tài)

Stellantis的豪華電動(dòng)跨界車(chē)仍有資格獲得資助，但只有33，354輛限于其聲望(34，000英鎊)和性能線(xiàn)(34，400英鎊)。Performance Line和限量版Ins de la Fressange車(chē)型價(jià)格昂貴，因此不符合條件。

現代肯納電力

政府強調Kona是仍有資格獲得補貼的無(wú)障礙電動(dòng)汽車(chē)之一，但忽略了更實(shí)用的64kWh變型——，其續航里程為300英里?，F在贊助商已經(jīng)夠不著(zhù)了。179英里39千瓦時(shí)的變體仍然合格。

起亞e-Niro

Kona的起亞兄弟也有類(lèi)似的故事，現在只能在入門(mén)級2裝修中打折購買(mǎi)，雖然39kWh的電池組和更大的64kWh電池組仍然有售。

起亞靈魂EV。

起亞更時(shí)尚的電動(dòng)跨界車(chē)Soul EV目前僅在英國以高度指定的第一版上市，包括大量套件和e-Niro的64kWh電池，售價(jià)為37545英鎊。更便宜、距離更短的車(chē)型是否會(huì )將價(jià)格降至35000英鎊以下，還有待觀(guān)察。

日產(chǎn)凌峰E

聆風(fēng)是最早的大眾市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)之一，現在已經(jīng)進(jìn)入第二代。然而，根據新的政府規定，標準范圍內只有49千瓦時(shí)的車(chē)型有資格獲得電動(dòng)汽車(chē)補貼。容量更大的62千瓦時(shí)電池的遠程e版不再適用。

北極星2

一輛售價(jià)49，990英鎊的Polestar 2在舊插電式汽車(chē)補貼的邊緣，現在已經(jīng)失去了任何政府激勵。

豪華電動(dòng)掀背車(chē)基本都是作為單一裝修級別出售。價(jià)值5000英鎊的性能包增加了升級的懸架、制動(dòng)器和合金車(chē)輪，但保留了相同的雙電機動(dòng)力系統和78千瓦時(shí)電池。這意味著(zhù)愿意遵守標準規格的客戶(hù)可以用他們的錢(qián)購買(mǎi)許多汽車(chē)。

特斯拉model 3。

有些人可能會(huì )認為，特斯拉最實(shí)惠的車(chē)型是政府在為其電動(dòng)汽車(chē)融資選擇新的截止點(diǎn)時(shí)考慮的汽車(chē)。Model 3是2020年英國最暢銷(xiāo)的新車(chē)之一，在月度銷(xiāo)量排名中經(jīng)常超越福特嘉年華、大眾高爾夫等成熟ICE車(chē)型。

但根據新規，入門(mén)級標準續航里程Plus和雙電機遠程版都不符合要求。高端性能在以前的系統下被豁免，因為它的零售價(jià)超過(guò)了5萬(wàn)英鎊。

對于從現有庫存中購買(mǎi)的客戶(hù)，特斯拉目前建議從標準續航里程Plus或Long Range的標價(jià)中扣除2500英鎊的插電式汽車(chē)補貼。優(yōu)惠有效期至3月底。

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