從 1955 年到 1957 年，雪佛蘭制造了近 500 萬(wàn)輛Tri-Five 汽車(chē)。它也提供了很多版本，包括轎車(chē)、雙門(mén)轎車(chē)和旅行車(chē)，幾乎每種車(chē)身風(fēng)格都有兩門(mén)和四門(mén)的形式。將所有這些與三種裝飾(150、210 和 Bel Air)的可用性相結合，您將獲得不少于 20 種不同版本的標志性銘牌。

我不會(huì )在這里列出所有這些，但我可以告訴你，將近 200 萬(wàn)輛 Tri-Five 以?xún)砷T(mén)轎跑車(chē)或轎車(chē)車(chē)身樣式出廠(chǎng)。它們比當時(shí)的四門(mén)和旅行車(chē)車(chē)型更受歡迎，并且它們仍然是 21 世紀更受歡迎的經(jīng)典車(chē)型。

因此，Tri-Five 的四門(mén)變體通常更便宜。這就是為什么許多發(fā)燒友選擇將它們轉換為兩門(mén)車(chē)型的原因。來(lái)自 DD Speed Shop 的 Dan 就是其中之一。

他是 Tri-Five 的忠實(shí)粉絲，他有很多項目正在進(jìn)行中，包括一些高速賽車(chē)基于廣受歡迎的雪佛蘭。最近，他從一個(gè)垃圾場(chǎng)買(mǎi)了一輛四門(mén)雪佛蘭 150，并決定把它變成兩門(mén)車(chē)，給它熱棒處理。他用視頻記錄了大部分的轉變。

不用說(shuō)，如果您知道如何使用圓鋸和焊接機，它就是一個(gè)直觀(guān)而直接的模型。但是，如果您想在一天結束時(shí)獲得真正的雙門(mén)轎跑車(chē)外觀(guān)，則確實(shí)需要牢記一些事項。

首先，您需要一對合適的雙門(mén)轎跑車(chē)門(mén)。這些比四門(mén)轎車(chē)門(mén)長(cháng) 6 英寸，因此您也必須將中柱移向后部。當然，在將后門(mén)焊接到位作為后擋泥板的一部分之前，您還需要將后門(mén)縮短六英寸。

其次，涉及很多切割，你需要填補很多空白和漏洞。更不用說(shuō)您必須重建后窗框。第三，不要讓下面視頻中的“30 分鐘”標語(yǔ)欺騙了您。這將需要更多的時(shí)間，尤其是如果您計劃在一次會(huì )議中進(jìn)行雙方的訓練。

但這是可以在幾天內完成的事情。也許是一個(gè)在車(chē)庫里度過(guò)整個(gè)周末的好理由?

無(wú)論如何，我有一種感覺(jué)，鐵桿三五粉絲對這些兩門(mén)轉換不太滿(mǎn)意。我有點(diǎn)明白了。但與此同時(shí)，將四門(mén)車(chē)型保存起來(lái)，將它們變成熱棒，而不是讓它們在垃圾場(chǎng)中生銹，不是更好嗎?

是的，在視頻的結尾看起來(lái)都被屠殺了，但可以通過(guò)對細節的一點(diǎn)關(guān)注和重新粉刷輕松調整。希望我們很快就會(huì )看到更多這種轉換，以便我們可以將它與原始的兩扇門(mén)進(jìn)行比較。

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