據外媒報道，法國政府計劃從2021年1月1日起取消購買(mǎi)清潔柴油汽車(chē)時(shí)的以舊換新折扣，旨在降低部分環(huán)保折扣。

(來(lái)源：雷諾集團)

目前，消費者只要用符合最新環(huán)保標準的二手或新柴油車(chē)替代老舊、高排放汽車(chē)，即可申請1500歐元(約1760美元)的補貼。今年5月，法國政府宣布了一項針對汽車(chē)行業(yè)的80億歐元疫情激勵計劃，當時(shí)補貼暫時(shí)提高到了3000歐元。

根據法國2021年預算計劃，所有柴油車(chē)，無(wú)論是新車(chē)還是二手車(chē)，都被排除在贖回優(yōu)惠政策之外。2010年12月31日或之前生產(chǎn)的汽油車(chē)型也不合格。

疫情期間，政府放寬了申請優(yōu)惠購買(mǎi)的消費者的收入限制，但從8月份開(kāi)始，政府收緊了申請人的收入限制。

10月12日，法國生態(tài)部長(cháng)芭芭拉蓬皮利在推特上宣布：“從2021年1月1日起，贖回折扣將只提供給污染最少的車(chē)輛，不再覆蓋柴油車(chē)型?！?

這引發(fā)了法國汽車(chē)貿易協(xié)會(huì )(PFA)的抗議，稱(chēng)贖回優(yōu)惠范圍收緊“令人驚訝”，受益于這一政策的汽車(chē)中有52%是柴油車(chē)。

法國工業(yè)部長(cháng)阿格尼斯潘尼埃-魯納切也對此進(jìn)行了譴責，稱(chēng)法國有3.5萬(wàn)個(gè)工作崗位與柴油發(fā)動(dòng)機有關(guān)，柴油發(fā)動(dòng)機排放的二氧化碳比汽油發(fā)動(dòng)機少。

此外，根據法國2021年預算計劃，新車(chē)或二手車(chē)仍在1500歐元的贖回補貼范圍內；純電和電動(dòng)模式下續航里程至少50公里的插電式混合動(dòng)力車(chē)型可申請2500歐元補貼；購買(mǎi)新的電動(dòng)汽車(chē)將享受6000歐元的補貼(在疫情激勵計劃中提高到7000歐元)，但預計未來(lái)幾年這一補貼將低至4000歐元；對于插電式混合動(dòng)力新車(chē)，目前2000歐元的補貼將在明年降至1000歐元。

自2012年法國柴油車(chē)市場(chǎng)份額達到70%以上以來(lái)，該國柴油車(chē)銷(xiāo)量一直在穩步下降。根據法國汽車(chē)制造商委員會(huì )的數據，2015年柴油汽車(chē)市場(chǎng)占比57%；截至今年9月，柴油車(chē)的市場(chǎng)份額僅為31%。

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