設計汽車(chē)的未來(lái)變得越來(lái)越復雜，特別是當你考慮電氣化和自動(dòng)駕駛時(shí)，通用汽車(chē)斥資 7100 萬(wàn)美元在加州的一個(gè)新科技園區開(kāi)發(fā)下一代技術(shù)和模型。這意味著(zhù)現有的好萊塢通用汽車(chē)工作室的空間增加了大約四倍，南加州帕薩迪納的新先進(jìn)設計和技術(shù)園區為團隊成員和概念車(chē)提供了更多的空間。

通用汽車(chē)在加利福尼亞已經(jīng)有大約 40 年的歷史，但近年來(lái)已經(jīng)超出了其現有設施的規模。與此同時(shí)，制造示范車(chē)和展示車(chē)可以說(shuō)變得更加重要，因為那里的團隊致力于說(shuō)明一些技術(shù)、推進(jìn)系統和設計，這些技術(shù)、推進(jìn)系統和設計可能會(huì )出現在一兩代車(chē)型中。

新工作室的總經(jīng)理執行董事 Bryan Nesbitt 說(shuō)，按時(shí)間順序自由當然是一個(gè)優(yōu)勢。然而，這也意味著(zhù)模型和概念車(chē)對于“展示它們如何適應我們更大的使命背景”至關(guān)重要。

目前，通用汽車(chē)在其好萊塢工廠(chǎng)擁有大約 65-70 名員工，涉及各個(gè)領(lǐng)域。這家汽車(chē)制造商并沒(méi)有說(shuō)在 2022 年下半年開(kāi)設新的先進(jìn)設計和技術(shù)園區時(shí)計劃增加多少員工，只是說(shuō)它確實(shí)計劃增加團隊。

“最后，我們必須實(shí)際構建并驗證我們實(shí)際交付的內容，”Nesbitt 說(shuō)。“虛擬只會(huì )讓你走到這一步。”

例如，該團隊之前曾在通用汽車(chē)的 BrightDrop商業(yè)交付和物流部門(mén)及其全電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊工作。凱迪拉克的個(gè)人自動(dòng)駕駛概念車(chē)及其“飛行汽車(chē)”也出自該部門(mén)。

正如您所期望的那樣，工作室中發(fā)生的事情與釘在墻上的手繪設計的舊時(shí)代相去甚遠。然而，盡管計算機設計現在對整個(gè)過(guò)程起到了重要作用，但內斯比特認為，物理對象仍然占有一席之地。

這可以是一切，從如何在新電動(dòng)汽車(chē)中包裝電池，到信息娛樂(lè )系統和其他機艙交互。它也可以像車(chē)門(mén)和座椅的操作方式一樣日常，特別是當通用汽車(chē)擴展到新的細分市場(chǎng)時(shí)。

“現在，我們所看到的，隨著(zhù)先進(jìn)的用戶(hù)體驗，”Nesbitt 指出，“對我們界面方式的期望正在急劇增加......我們肯定通過(guò)Cruse Origin的開(kāi)發(fā)看到，你知道，門(mén)系統是一個(gè)很大的整體用戶(hù)體驗的一部分。但什么是正確的系統?我們如何驗證這種體驗?”

由此產(chǎn)生的策略很可能是物理和虛擬原型的混合，建立在兩者的優(yōu)勢之上。Nesbitt 說(shuō)，它反映了未來(lái)汽車(chē)的復雜性，并且提醒人們，有時(shí)展示某些東西比試圖描述它要容易得多。他認為，這意味著(zhù)引人注目的展示車(chē)仍有一席之地。

“對我來(lái)說(shuō)，我認為他們經(jīng)歷了一段時(shí)間的平靜，現在我們看到大量使用展示車(chē)來(lái)交流和真正演示你將如何以更有效的方式表達這些體驗，”他建議。“我認為在某些情況下，我們會(huì )更多地使用展示車(chē)來(lái)表達這一點(diǎn)。”

同時(shí)，純粹的額外空間將使通用汽車(chē)能夠更好地利用其現有團隊。這家汽車(chē)制造商已經(jīng)在當前的加州園區和密歇根州沃倫的工廠(chǎng)之間輪換工作，雕塑家、設計師、工程師、項目經(jīng)理和其他人在這兩個(gè)地方都花時(shí)間。在帕薩迪納新建大約 8 英畝的設施后，將會(huì )有更多的空間來(lái)容納它。

隨著(zhù)新設施的建設，目前的北好萊塢設計中心將繼續為通用汽車(chē)的先進(jìn)設計業(yè)務(wù)開(kāi)放。如果一切按計劃進(jìn)行，通用汽車(chē)可能會(huì )從 2022 年中期開(kāi)始將員工轉移到新地點(diǎn)。

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