當聽(tīng)到Android Auto或Apple CarPlay 之類(lèi)的東西時(shí)，您可能會(huì )認為它只是將 Android 或 iOS 鏡像到汽車(chē)的信息娛樂(lè )系統，提供或采用一些被認為對駕駛有危險或不必要的功能。但與 Android 的其他迭代版本(如 Android Wear 或 Android TV)不同，Android Auto 在實(shí)施不當時(shí)會(huì )產(chǎn)生更可怕的后果。這就是為什么當 Nat & Lo 將他們的網(wǎng)絡(luò )系列帶到谷歌的 Android 汽車(chē)研究實(shí)驗室時(shí)，他們遇到了相當復雜的設備，包括不同類(lèi)型的傳感器，當然還有駕駛模擬器。

由于 Android Auto 在駕駛時(shí)應該可以安全使用，因此谷歌的研究人員必須設計界面以確保它們不會(huì )對駕駛員造成危險的分心。為此，他們必須研究駕駛員分心的本質(zhì)。這就是所有裝置的用武之地。

研究人員確定了三種不同的駕駛分心，并對每一種都有不同的傳感器和測試。視覺(jué)分心可能是最廣為人知的一種，當駕駛員必須將超過(guò)幾秒鐘的注意力集中在道路以外的任何事情上時(shí)。對于這種類(lèi)型，測試駕駛員佩戴專(zhuān)門(mén)設計的眼鏡，這些眼鏡的攝像頭向內記錄眼球運動(dòng)和焦點(diǎn)，以及攝像頭可以觀(guān)察用戶(hù)正在看的地方。這些有助于確定駕駛員何時(shí)何地離開(kāi)道路。

還有認知分心，這比其他人更精神。這里測試的是，當駕駛員的大腦專(zhuān)注于其他任務(wù)(例如在聯(lián)系人列表中查找姓名或從音樂(lè )收藏中查找標題)時(shí)，其大腦對外部刺激(例如蜂鳴器)的反應能力如何。最后，還有手動(dòng)分心，我們的手必須移動(dòng)以操縱控件，例如觸摸屏。

谷歌聲稱(chēng) Android Auto 已經(jīng)在市場(chǎng)上的 100 多種車(chē)型中使用。當然，這仍然只是一小部分，但汽車(chē)制造商去年承諾，Android Auto 的采用將在 全面展開(kāi)。

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