誰(shuí)說(shuō)概念只適用于手機和電腦?汽車(chē)制造商一直在推出概念車(chē)并為它們配備前瞻性技術(shù)，其中一些可能永遠不會(huì )出現。然而，有些人這樣做了，并且最終被整合到汽車(chē)制造商的高端產(chǎn)品線(xiàn)中。在底特律，我們與奧迪產(chǎn)品管理副總裁 Filip Brabec 坐在一起，討論了該公司將其技術(shù)，特別是其最新的 MMI 系統，從其豪華 A8 帶到其其他優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的計劃。

“重點(diǎn)將是回歸并真正重新聚焦和重新加強 C 和 D 細分市場(chǎng)，”布拉貝克說(shuō)。這一推動(dòng)始于 2017 年最后一個(gè)季度推出的 款 A8。這款豪華轎車(chē)準備搭載的不僅僅是人類(lèi)及其財產(chǎn)。它還帶有技術(shù)平臺，該平臺將用于 A7、A6 以及最終即將推出的 Q8。

奧迪的技術(shù)涵蓋了廣泛的系統，從信息娛樂(lè )系統到駕駛員輔助系統，但它們都集中在中控臺上，粉絲們親切地稱(chēng)之為 MMI。Multi Media Interface 的縮寫(xiě)，這個(gè)名字掩蓋了 MMI 的本質(zhì)，超越了簡(jiǎn)單的娛樂(lè )功能。事實(shí)上，我們在 NAIAS 上看到的東西完美地融合了美感、技術(shù)和可用性。

當汽車(chē)熄火時(shí)，您甚至看不到 MMI。嵌入黑色面板中，休眠系統與儀表板的其余部分無(wú)形地融合在一起。啟動(dòng)汽車(chē)，您會(huì )看到三個(gè)美麗的屏幕躍入生活。在中間，你有兩個(gè) MMI，一個(gè)在頂部提供傳統功能，如信息娛樂(lè )和導航，現在顯示在高分辨率和響應式觸摸屏上。虛擬駕駛艙也采用了相同的高分辨率升級，除了新的“視網(wǎng)膜”屏幕和使儀表看起來(lái)更逼真的 3D 外觀(guān)外，與上一代相比幾乎沒(méi)有變化。

下面的第二個(gè)屏幕也許更好地證明了奧迪的大膽和創(chuàng )新。它取代了奧迪汽車(chē)通常提供的熟悉的物理控制。旋鈕、按鈕和滑塊讓駕駛員對熟悉的界面充滿(mǎn)信心。但奧迪并沒(méi)有簡(jiǎn)單地放棄他們的客戶(hù)。他們應用了從以前的 MMI 中學(xué)到的一切。他們了解到，每個(gè)人都將奧迪的外觀(guān)和感覺(jué)等同于“咔嗒”聲。因此，觸摸面板不僅會(huì )在您點(diǎn)擊按鈕時(shí)發(fā)出咔噠聲，您還可以在手指下感受到它。這與您在手機或平板電腦上獲得的一般振動(dòng)不同。觸覺(jué)反饋是本地化的，讓您的手指誤以為有物理控制，而沒(méi)有物理控制。即使是最細微的細節，也能看出奧迪對細節的關(guān)注。

我們還有機會(huì )看到奧迪最新的駕駛輔助技術(shù)之一。輕按 MMI 上的攝像頭按鈕，或在您換到倒車(chē)檔時(shí)自動(dòng)獲得汽車(chē)及其周?chē)h(huán)境的實(shí)時(shí) 3D 視圖，就好像您在遠處觀(guān)看外面一樣。視野由后面的一個(gè)攝像頭提供，兩個(gè)在鏡子里，一個(gè)在前面，然后縫合在一起，以幫助司機在上下文中更好地觀(guān)察周?chē)沫h(huán)境。

雖然以前可能在其他汽車(chē)上看到過(guò)這樣的功能，但布拉貝克認為奧迪做得更好是因為一個(gè)因素：可用性。這些技術(shù)從一開(kāi)始就被設計為可用、簡(jiǎn)單和用戶(hù)友好。這不僅僅是一些花哨的噱頭或一些不錯的東西。它實(shí)際上是您將要使用的東西。

如果您獲得奧迪即將推出的車(chē)隊，您就會(huì )使用它。A8 的一些技術(shù)特性將滲透到新的 A7、A6 和 Q8，它們可能會(huì )在第四季度推出。但在我月底飛往南非第一次體驗全新奧迪 A7 Sportback 之前，敬請期待更多細節。

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