強大的梅賽德斯-奔馳 EQS 直到最近才作為即將推出的一系列 EQ 車(chē)型的旗艦亮相，這些車(chē)型將在接下來(lái)的幾年里從斯圖加特推出，所有這些車(chē)型都建立在一個(gè)專(zhuān)用于電動(dòng)汽車(chē)的模塊化平臺上。

被梅賽德斯-奔馳稱(chēng)為 EVA2，但在汽車(chē)制造商之外被稱(chēng)為 MEA(模塊化電氣架構)，滑板平臺將在未來(lái)一年半內產(chǎn)生至少三個(gè) EQ 模型，第一個(gè)到貨的是今年晚些時(shí)候的 EQE . 2022 款梅賽德斯-奔馳 EQE

將于 9 月正式上市，目前仍在全球范圍內進(jìn)行測試，本周在紐伯格林北環(huán)賽道上發(fā)現了一款??預生產(chǎn)原型車(chē)。 雖然它在標準的、非AMG 的偽裝下無(wú)論如何都不會(huì )是一輛慢車(chē)，但人們通常不會(huì )購買(mǎi)電動(dòng)轎車(chē)來(lái)進(jìn)行賽道雕刻，所以看到 EQE 在綠色地獄的 154 個(gè)角落上跳舞感覺(jué)有點(diǎn)超現實(shí)。

與其大哥相比，梅賽德斯-奔馳 EQE 外觀(guān)相似，但比例略有不同，部分原因是其長(cháng)度較短，但主要是因為它將是一款后背式轎車(chē)，而不像 EQS 那樣采用后背式設計。

由于幾乎相同的軸距和 MEA 平臺基礎，預計它將具有相似的電池尺寸選項，因此我們應該在該模型上市后至少查看三個(gè)不同版本。

中間選項可能是最暢銷(xiāo)的，它將配備由梅賽德斯-奔馳內部開(kāi)發(fā)和制造的 90千瓦時(shí)鋰離子電池，這應該使它的WLTP范圍接近 700 公里(435 英里) .

菜單上還應該有配備 66.5 kWh 電池的入門(mén)級版本，而 AMG 預計也將在該型號周期的后期開(kāi)發(fā)性能版本。由于采用雙電機設置，EQE 可以

在由單個(gè)電動(dòng)機驅動(dòng)時(shí)以后輪驅動(dòng)形式提供，也可以以AWD形式提供，它將試圖從特斯拉 Model 3 中搶走相當多的銷(xiāo)量，并將與它進(jìn)行比較。大多數，盡管尺寸和價(jià)格稍大。

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