美麗的草原一直是人們喜歡的一道美麗的風(fēng)景線(xiàn)?？赡苁乔疤?，也可能是壓力太大的積壓，感覺(jué)一石之遙的自然靜謐，有種說(shuō)不出的舒適。出于此行的目的，這個(gè)吉利豪更自然、更及時(shí)地出現在這張美麗的畫(huà)面中。美麗寬闊的草原一直是人們喜歡的一道美麗風(fēng)景線(xiàn)?？赡苁乔疤?，也可能是壓力太大的積壓，感覺(jué)一石之遙的自然靜謐，有種說(shuō)不出的舒適。出于此行的目的，這個(gè)吉利豪更自然、更及時(shí)地出現在這張美麗的畫(huà)面中。

作為吉利汽車(chē)大空間進(jìn)攻SUV市場(chǎng)的戰略車(chē)輛，伴隨著(zhù)“躺贏(yíng)”潮流而來(lái)的郝躍，身上貼了很多標簽。它是吉利目前產(chǎn)品線(xiàn)中的首款B級SUV，也是唯一一款七座SUV。

事實(shí)上，僅基于這兩點(diǎn)，你可以想象郝躍的關(guān)注度。據悉，截至7月底，其國外銷(xiāo)量已達5399輛，甚至可以說(shuō)在國內很多地方一輛車(chē)難求。之所以能迅速獲得市場(chǎng)認可，一方面離不開(kāi)10.36-13.96萬(wàn)元的售價(jià)；另一方面，“大車(chē)會(huì )”只有在這次草原之行后才意識到，郝躍確實(shí)能在一定意義上觸發(fā)我們身體和精神的雙重享受體驗。

工業(yè)4.0時(shí)代的設計理念。

很難想象這個(gè)偉大的房子起源于工業(yè)4.0時(shí)代的先鋒理念，甚至可以融入這個(gè)純粹的自然風(fēng)光。雖然線(xiàn)條棱角分明，但細節可以升降，使大氣的輪廓與當地的精雕細琢相得益彰。

郝躍的整體設計遵循吉利的家族設計語(yǔ)言。亮點(diǎn)是采用了ADB矩陣LED大燈，內部結構很有層次感，無(wú)論是外觀(guān)還是科技氛圍都令人滿(mǎn)意。然而，最吸引人的是中國網(wǎng)，它被賦予了“宇宙混響”的概念。加上全新的黑色車(chē)標，似乎明星都在傳播，沒(méi)有節奏。

通常大型SUV的側面很容易被筆直的腰線(xiàn)掃過(guò)，但郝躍顯然是經(jīng)過(guò)精心設計的，尤其是輪眉上凸起的棱線(xiàn)，與車(chē)頂的鋁合金行李架相匹配，完全暴露了SUV的野性和張揚。

相比之下，郝躍的尾部設計要簡(jiǎn)單明亮得多。光影之翼LED尾燈采用154顆LED光源勾勒出行云流水的線(xiàn)條，尤其是在夜晚，它營(yíng)造的辨識度相當不錯。

高達69%的空間利用率。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，1780mm的車(chē)高和2815mm的軸距營(yíng)造出舒適寬敞的車(chē)內空間。后排獨立座椅，平坦的地板，慢慢倚在高級皮質(zhì)包裹的座椅上，翹著(zhù)二郎腿，無(wú)論坐在哪里，都將享受頭等艙。

據悉，郝躍擁有69%的同級最佳“汽車(chē)勝率”。后排座椅放倒后，可形成2.2米的扁平后備箱空間，最大容積可達2360L。直到現在，“大徹大悟”才明白“躺著(zhù)旅行”是什么意思。

回到前排，迎接你的是一套透明且充滿(mǎn)層次感的內飾。工業(yè)風(fēng)儀表中控與“無(wú)限重力”出風(fēng)口呼應，延伸至兩側懸浮門(mén)把手區域，充滿(mǎn)視覺(jué)延伸。

前方1.4米寬的擋風(fēng)玻璃透明區域帶來(lái)23.8的上下視野，而車(chē)頂相當于1.06巨幕的60英寸全景天窗則可以仰望這廣闊的世界，無(wú)疑是草原駕駛的絕配。

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當然，這些僅僅是從空間層面給予“達車(chē)匯”在身體上的寄托，喚醒豪越搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統，所有熱衷的吃喝玩樂(lè )便會(huì )一一呈現在眼前。你還可以將它與京東智能生態(tài)家居控制系統打通，實(shí)現對20種生活家電的互聯(lián)。

把開(kāi)車(chē)變成一種享受

通過(guò)“三指左滑”將導航從中控屏“飛”到全液晶儀表上，點(diǎn)火、掛擋，我們向著(zhù)草原的更深處駛去。

連綿起伏的公路也是到草原自駕游的一個(gè)特色。在這里，搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，擁有135kW最大輸出功率和300N·m峰值扭矩的豪越，表現出了不錯的行駛質(zhì)感。

沉穩線(xiàn)性的油門(mén)響應配合上7DCT變速箱，無(wú)論是起步還是超車(chē)都不會(huì )產(chǎn)生任何突兀的感覺(jué)，提速表現和換擋邏輯也基本令人滿(mǎn)意。

在舒適性方面，盡管豪越采用的是扭力梁式非獨立后懸架，但事實(shí)上“達車(chē)匯”對于它濾振性的擔心完全是多余的。而且豪越在胎噪以及風(fēng)噪方面的降噪能力也比較出色，行駛在路上車(chē)內十分安靜。

達到L2級的智能駕駛輔助系統更讓本次旅途成為一種享受。ACC全速自適應巡航系統可以從0km/h速度起跟隨前車(chē)啟動(dòng)和停止；BSD盲點(diǎn)監測系統以及360°全景影像，可以幫你在車(chē)輛、人員、牲畜交雜的景區中，盡可能地減少視覺(jué)死角...

從最初的命名開(kāi)始，“達車(chē)匯”就一直對豪越充滿(mǎn)了期待，而在真正近距離體驗過(guò)之后更覺(jué)得，一臺車(chē)如果能夠打動(dòng)你，絕不僅僅是因為它的理性?xún)r(jià)值，更是它所傳遞出的生活態(tài)度和精神享受。顯然，觸動(dòng)用戶(hù)的身心，恰恰是吉利豪越的魅力所在。

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