雪佛蘭還沒(méi)有準備好向我們展示年Corvette C8，但期待已久的中置引擎跑車(chē)讓我們一窺車(chē)廂最重要的部分。在7月18日之前，雪佛蘭不會(huì )揭開(kāi)下一代克爾維特的面紗，但雪佛蘭已經(jīng)偷偷地提前拿出了跑車(chē)方向盤(pán)的圖像。

當然，這不是第一個(gè)玩笑。四月份，中置引擎輕巡洋艦在紐約市的一次短暫但引人注目的駕駛中首次公開(kāi)亮相，偽裝包裹但仍然引人注目。

然而，在駕駛艙內只有最短暫的一瞥，對于C8中的駕駛員和乘客體驗，我們幾乎一無(wú)所知。公平地說(shuō)，當前一代克爾維特C7的一個(gè)揮之不去的問(wèn)題是，它的座艙缺乏一些戲劇性。從C8的車(chē)輪判斷，這對這款新車(chē)來(lái)說(shuō)不一定是個(gè)問(wèn)題。

首先，它實(shí)際上不是一個(gè)圓。平底方向盤(pán)在高性能車(chē)輛中已經(jīng)流行了一段時(shí)間，盡管其理由——除了美觀(guān)之外——各不相同。有人爭辯說(shuō)，它們可以讓膝蓋有更好的間隙，或者讓你的手在旋轉時(shí)對輪子的位置有更多的觸覺(jué)。

然而，中置引擎的克爾維特(Corvette)的車(chē)輪將方形圓圈的理念提升到了更高的水平。它也有一個(gè)扁平的頂部，帶有一個(gè)12點(diǎn)鐘的標記。同時(shí)，兩個(gè)急劇傾斜的輻條上鑲嵌著(zhù)控制裝置。

左側有巡航控制按鈕。右邊是信息娛樂(lè )系統的導航板，以及語(yǔ)音命令系統的觸發(fā)器。輻條下面是音量和其他按鈕。

如果有一件事我特別高興的話(huà)，那就是撥桿換檔器似乎是由金屬制成的。根據我的經(jīng)驗，高性能汽車(chē)往往會(huì )留下令人印象深刻的踏板：要么太小，要么太粘，要么兩者兼而有之。在一個(gè)手動(dòng)變速器越來(lái)越少見(jiàn)的世界里，具有戲劇、設計和儀式感的觸感始終是一個(gè)很好的提醒，提醒你，你正處于一個(gè)與眾不同的車(chē)輪后面。

事實(shí)上，“黃貂魚(yú)”輕巡洋艦C7的槳葉明顯不足，車(chē)輪也相當平庸。它的片狀換檔桿是令人厭煩的黑色塑料，幾乎不能公正地對待汽車(chē)。

當然，汽車(chē)的功能遠不止方向盤(pán)，但值得注意的是，正確使用通用觸點(diǎn)是多么重要。雖然汽車(chē)的外觀(guān)設計可能有助于銷(xiāo)售，但駕駛員在駕駛室內與之互動(dòng)的部件負責保持與所購車(chē)輛的聯(lián)系。如果弄錯了，即使是最快的車(chē)也會(huì )讓人失望。

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