大眾ID.4在的交付 已于3月中旬正式開(kāi)始，但這并沒(méi)有阻止德國制造商實(shí)現不錯的初始銷(xiāo)量。

在短短兩周的時(shí)間里，大眾汽車(chē)向客戶(hù)交付了474 ID.4，我們認為這是一個(gè)良好的開(kāi)端。此外，大眾汽車(chē)仍在出售e-Golf的剩余庫存(第一季度為22)。到2020年，電子高爾夫的銷(xiāo)量已經(jīng)基本下降。

無(wú)論如何，大眾汽車(chē)在第一季度結束時(shí)有496輛全電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售。

與本季度的90,853個(gè)總量(自2013年以來(lái)最好的季度業(yè)績(jì))相比，ID.4的份額超過(guò)0.5%(考慮到三個(gè)月中只有兩個(gè)星期，這還不錯)。

最重要的問(wèn)題是，一旦完成第一批訂單，大眾將能夠出售多少I(mǎi)D.4大眾汽車(chē)?

每月四位數的數字聽(tīng)起來(lái)很明顯。希望它會(huì )是一個(gè)不錯的數字，因為它是大眾汽車(chē)電氣化的旗艦車(chē)型。

在不久的將來(lái)，應將后輪驅動(dòng)版本與全輪驅動(dòng)版本合并在一起。明年，該公司計劃開(kāi)始在當地生產(chǎn)ID.4，因此使其成為可行的業(yè)務(wù)，它必須成為該國最暢銷(xiāo)的大眾汽車(chē)之一。

下面的一般銷(xiāo)售表顯示，Tiguan第一季度的銷(xiāo)售量超過(guò)27,000?？吹絀D.4的價(jià)格每季度超過(guò)5,000甚至10,000，就不足為奇了，尤其是在7,500美元的聯(lián)邦稅收抵免的支持下。

只有時(shí)間能證明Volkswagen ID.4是否真的會(huì )成為最暢銷(xiāo)的非特斯拉電動(dòng)汽車(chē)

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