即使在這些困難時(shí)期，汽車(chē)相遇仍然是一回事。與每場(chǎng)汽車(chē)比賽一樣，這輛汽車(chē)以馬自達RX-7的名義裝扮成有點(diǎn)獨角獸，沒(méi)有旋轉引擎，而是后置電動(dòng)機。

特斯拉交換的“鋰項目”昨晚出現在加利福尼亞州爾灣市的年度KINOD上，許多與會(huì )者都撓頭。很難想象沒(méi)有雙轉子和雙渦輪增壓器的清晰聲音的FD，但是正如您從以下附件中看到的那樣，它確實(shí)存在。

在Instagram上被稱(chēng)為@ tsla_rx7，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機艙充滿(mǎn)了電池和電子設備。據報道，特斯拉電動(dòng)馬達可能來(lái)自Model S，其輸出功率約為400馬力(406 PS)。當然還有瞬間扭矩!

相比之下，新的13B-REW發(fā)動(dòng)機最大可輸出280 PS(276馬力)和314 Nm(232磅-英尺)的扭矩。作為簡(jiǎn)短的更新，雙順序渦輪增壓器轉速需要調至每分鐘5,000轉才能達到峰值扭矩，最大馬力達到6,500 rpm。

離開(kāi)Krispy Kreme，In-N-Out和Drive的聚會(huì )時(shí)，RX-7電動(dòng)車(chē)的擁有者設法以某種方式刮擦了他那獨一無(wú)二的身材?？紤]到存貨車(chē)的重量差異和前后重量分布，發(fā)生這種情況不足為奇。在FD的

Instagram上瀏覽所有者鋰項目的照片在收到特斯拉內部零件之前和之后，它的形狀相當粗糙。除了藍色的發(fā)動(dòng)機艙和橙色的外表，汽車(chē)在出現藍色油漆之前至少發(fā)生了兩次故障。早在2019年12月，“驅動(dòng)單元逆變器發(fā)生故障”和“預充電繼電器和電阻器爆炸”。

毫無(wú)疑問(wèn)，e-FD確實(shí)冒犯了旋轉發(fā)燒友，令人回味無(wú)窮，如果您還記得最近進(jìn)行了幾次LS互換年。由于其獨特性和所有者的勤奮，無(wú)可否認，鋰電項目應該得到大家的熱烈掌聲和贊許。

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