您不需要裝滿(mǎn)賽車(chē)歷史書(shū)籍的圖書(shū)館(嘿，看福特v法拉利算嗎?)就知道，藍色橢圓形賽車(chē)和卡洛爾·謝爾比(Caroll Shelby)一起做了相當多的試驗，直到將GT40帶到1966年的內飾上為止這讓它搶到了法拉利的勒芒榮耀，然后贏(yíng)得了一些。好吧，提出這個(gè)GT40渲染圖的沃爾沃/北極星設計師也做了同樣的事情。

一目了然，這表明該機器已經(jīng)被拿走了很遠，與它的原始形式相去甚遠-正如Maxime在Instagram上解釋的那樣，這種媒介使我們注意到了該機器，該項目的想法是嘗試使用復古賽車(chē)的形狀。因此，盡管像素大師承認這是一個(gè)原始概念，但其出色的性質(zhì)意味著(zhù)它仍然值得我們關(guān)注。

根據記錄，為知名人士工作的設計師會(huì )定期介紹此類(lèi)Doodle，因此坐在我們前面的人應該不會(huì )感到驚訝。

GT40的空氣動(dòng)力學(xué)特征已經(jīng)過(guò)全面改進(jìn)，并且全部從前端開(kāi)始。汽車(chē)的低機頭可能并不是最吸引人的地方，但它無(wú)疑將這種現象與眾不同，同時(shí)還可以進(jìn)行虛構的下壓力實(shí)驗，例如，車(chē)輪前部的小翼片就突出了這一點(diǎn)。

說(shuō)到前輪，我們注意到一對LED燈組已集成到現在的部分擋泥板中。接下來(lái)，我們將討論巨大的側裙擴展件和后翼，它們展示了數十年的氣流操縱演變，這使1960年代的賽車(chē)與當前的賽車(chē)時(shí)代脫穎而出。

盡管進(jìn)行了廣泛的車(chē)身改裝，但福特V8的發(fā)動(dòng)機仍占據著(zhù)車(chē)輛的中段，并且看起來(lái)這是從車(chē)頂瓢獲得的新鮮空氣。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！