您是否曾經(jīng)想過(guò)為什么雪佛蘭為C8 Corvette改用中型設計?那是因為在將所有吸吮式砰的一聲倒在地上時(shí)，像上一代ZR1一樣具有755馬力的前置發(fā)動(dòng)機汽車(chē)是很少的，而同樣的問(wèn)題也會(huì )影響到Shelby GT500。

2020年GT500 VS C8跑車(chē)-軌跡比較(膝部故障)

對于2020年車(chē)型年，'Stang'國王開(kāi)發(fā)了不少于760馬力和扭矩負載。YouTube vlogger Speed Phenom為他肌肉發(fā)達的小馬支付了$ 81,000，就處理而言，這還不夠好。如果他要在碳纖維賽道套件上花費18,500美元，那么Shelby GT500將會(huì )被視為米其林Pilot Cup Sport 2膠靴和可調節支柱頂部固定裝置。

從Speed Phenom在Willow Springs的賽道上可以看出，Shelby GT500在賽道的各個(gè)部分都感覺(jué)顛簸，并且由于前橋的重量過(guò)大，其后端傾向于在第二個(gè)角滑出。不幸的是，所有者的結論可以概括為“不容易快速開(kāi)車(chē)”。

轉向Stingray Z51，小型V8的495馬力輸出額定值乍一看可能會(huì )使C8 Corvette處于劣勢。但是，比Shelby GT500更輕的重量和更好的重量分配使這臺中置引擎的新手在賽道上的行駛更加輕松，而且顛簸程度也大大降低。

“感覺(jué)就像手套。” 這就是Speed Phenom所描述的坐在駕駛員座位上的感覺(jué)。即使在甲板上安裝了$ 1,500的處理套件，Shelby GT500的下壓力也比Stingray Z51小。將C8 Corvette設置為“競賽”模式以關(guān)閉牽引力控制，然后汽車(chē)“就這樣栽種了”。它給您純粹的信心駕駛汽車(chē)。那個(gè)尾巴-它不會(huì )去任何地方。”

在第二回合中，'Vette'能夠以每小時(shí)90英里的速度握住Speed Phenom手中的速度，而Shelby則慢了大約10英里/小時(shí)。正如該名男子所說(shuō)，在加利福尼亞州羅薩蒙德附近的柳樹(shù)溫泉賽道上，中置引擎跑車(chē)“比基礎GT500更加堅硬，更快。”

正如一次又一次提到的，減少C8轉向不足的秘訣是倒車(chē)制動(dòng)，以減輕前橋的重量并幫助汽車(chē)稍微旋轉。“總的來(lái)說(shuō)，新的Corvette是一種更加平易近人的汽車(chē)，可以快速行駛。” 問(wèn)題是，當尾巴踢出時(shí)，“它不像謝爾比那樣寬容”。

速度現象并沒(méi)有給出兩個(gè)美國熱門(mén)人物的單圈時(shí)間，但是它們仍然非常接近。并排比較清楚地表明，直線(xiàn)速度是GT500的特色，而C8則通過(guò)在刻角時(shí)提高速度來(lái)消除滑行小馬的優(yōu)勢。

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