奧迪已經(jīng)開(kāi)始試用一種新的雙向充電系統，該系統將使其車(chē)輛支持一個(gè)國家的國家電網(wǎng)。

與德國電氣基礎設施專(zhuān)家Hager Group合作開(kāi)發(fā)的新試驗涉及奧迪e-tron和下一代壁裝式充電器，該充電器不僅可以為純電動(dòng)SUV充電，還可以在車(chē)高時(shí)從汽車(chē)電池中汲取電流家庭需求。

該新系統是為投資太陽(yáng)能或風(fēng)力渦輪機的客戶(hù)開(kāi)發(fā)的，可以在沒(méi)有太陽(yáng)或風(fēng)能發(fā)電的一天中為房屋提供支持。使用汽車(chē)存儲能量還可以消除許多房主購買(mǎi)家用能源存儲解決方案的需求，例如Tesla的Powerwall。

奧迪表示，借助其新技術(shù)，一些房主將能夠實(shí)現幾乎完全的能源獨立性。奧迪并不是第一家開(kāi)發(fā)車(chē)輛到家庭(V2H)雙向充電系統的公司。日產(chǎn)還開(kāi)發(fā)了類(lèi)似的技術(shù)，利用其LEAF可以從高峰期的電網(wǎng)中提取電量，然后在需求旺盛時(shí)將其賣(mài)回給能源供應商。

它的聯(lián)盟合作伙伴雷諾(Renault)還向ZOE添加了實(shí)驗性V2H充電器，使車(chē)載設備能夠在插入小艙口的任何時(shí)間和任何地方反饋電流。

在奧迪的試驗中，e-tron與12kW直流壁式充電器和一個(gè)容量為9kWh的小型家用存儲單元一起使用。奧迪聲稱(chēng)，e-tron不需要吸收逆變器，而是相互吸收電流，這意味著(zhù)系統效率更高。

盡管宣布了新的試用版，但奧迪尚未確認何時(shí)為其客戶(hù)提供新的V2H充電系統。

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